A、货车装载状态
B、货车重量
C、超偏载
D、装载情况
答案:A
解析:题目解析 该题目描述了货运计量安全检测监控系统的功能和构成。根据题干中提到的"通过国铁集团、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台",结合货运计量安全检测监控系统的目的是对什么进行实时计量安全检测监控,答案应该是货车装载状态。因此,选项A“货车装载状态”是正确的答案。
A、货车装载状态
B、货车重量
C、超偏载
D、装载情况
答案:A
解析:题目解析 该题目描述了货运计量安全检测监控系统的功能和构成。根据题干中提到的"通过国铁集团、铁路局、车站三级联网的统一软件监控管理平台",结合货运计量安全检测监控系统的目的是对什么进行实时计量安全检测监控,答案应该是货车装载状态。因此,选项A“货车装载状态”是正确的答案。
A. 货物托运安全检查制
B. 货物托运安全实名制
C. 货物托运安全承诺制
D. 货物托运安全承诺制度
解析:为保证货物运输安全,铁路实行货物托运安全承诺制度,自2017年9月1日起实行。 选项D表示货物托运安全承诺制度,与题目中所提到的实行的措施相符,因此答案为D。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
解析:题目解析 货物损失及其他直接损失款额()万元以上的属于重大事故。 答案:D 解析:当货物损失及其他直接损失款额达到30万元以上时,属于重大事故。选项D是“30”,所以它是正确的答案。
A. 编制站
B. 站段
C. 铁路局
D. 印刷厂
解析:货运记录和普通记录号码均由()编印掌握。 答案:C. 铁路局 解析:题目中要求货运记录和普通记录号码的编印掌握者,根据常规操作,这些记录号码一般由铁路局负责编制和掌握。
解析:题目解析 卷钢(板)立装时,卷钢(板)本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目描述了卷钢(板)立装时的加固方法,即使用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固。这是确保货物在运输中稳固的合理做法,因此选项A“正确”是正确的答案。
解析:铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告。未经公告,也可实行。 答案:B(错误) 解析:这道题主要考查关于铁路货物运输费用收费的规定。根据题目中的描述,应在车站营业场所公告收费项目和标准,未经公告是不可实行的。因此,正确答案是错误(B)。
A. 3200mm
B. 3300mm
C. 3500mm
D. 3600mm
解析:题目要求判断上部超限的高度,任何部位超过这个高度都算上部超限。答案为D.3600mm。因为在选项中D的高度为3600mm,是唯一超过要求高度的选项,其他选项都低于要求高度。
A. √
B. ×
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题是关于汽车衡使用期限的问题。汽车衡的使用期限必须在定期检定期限内,以确保其准确性和安全性。所以选项A是正确的。
A. 货运员
B. 托运人
C. 装卸班长
D. 货运安全员
解析:题目解析 题目要求在危险货物装卸车前,谁应该向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项,并准备好消防器材和安全防护用品。根据选项,这项工作应该由货运员负责。因此,答案为A。
解析:题目解析 题目:易腐货物卸车作业后车站(乘务组)正确及时地填写货物运单部分各项内容,到站将运单粘附于货票丁联存查。 答案:B.错误 解析:这道题目中的说法是错误的。易腐货物卸车后,车站(或乘务组)并不需要将运单粘附于货物票丁上进行存查。货物运单通常用于记录货物的运输信息,但不会粘附在货物票丁上。正确的做法是在卸车作业后及时填写货物运单的相关内容,但不涉及将运单粘附于货物票丁上。