A、纳入国铁集团日常考核的编组站
B、纳入集团公司日常考核的编组站
C、纳入国铁集团日常考核的技术站
D、纳入集团公司日常考核的技术站
答案：A
解析：路网性货检站是指（A.纳入国铁集团日常考核的编组站）。 答案选A的原因是题干中明确指出"路网性货检站"，而根据选项中的描述，只有A中提到了"纳入国铁集团日常考核"，符合题目中对路网性货检站的要求。
A、纳入国铁集团日常考核的编组站
B、纳入集团公司日常考核的编组站
C、纳入国铁集团日常考核的技术站
D、纳入集团公司日常考核的技术站
答案：A
解析：路网性货检站是指（A.纳入国铁集团日常考核的编组站）。 答案选A的原因是题干中明确指出"路网性货检站"，而根据选项中的描述，只有A中提到了"纳入国铁集团日常考核"，符合题目中对路网性货检站的要求。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 500
解析：答案选B 解析：该题在讨论货物突出平车车端装载的要求。当突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁的尺寸。正确答案是选项B的200毫米，一旦超过这个限制，就需要使用游车。
A. 加强管理
B. 依法行政
C. 重点防护
D. 依法管理
解析：铁路危险货物运输安全管理，坚持安全第一、以人为本、（）、预防为主的方针。 答案：B. 依法行政 解析：铁路危险货物运输安全管理坚持安全第一、以人为本、依法行政、预防为主的方针。这意味着在管理铁路危险货物运输时，要将安全放在首位，关注员工和乘客的安全，遵循法律法规进行管理，并注重预防措施，防患于未然。
A. 300mm
B. 350mm
C. 400mm
D. 450mm
解析：《神华铁路运输管理规程》规定，挂有超限车的列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于350mm。因此，选项B是正确答案。
A. 性质
B. 特性
C. 形状
D. 状态
解析：一批货物的重量、体积或（）需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。 答案:C 解析：根据题干中的描述，货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输时，应按整车托运。选项C中的形状符合这个条件，其他选项不符合。
A. 篷布检查标准
B. 篷布质量
C. 篷布苫盖标准
D. 篷布制作标准
解析：装车后，车站必须按照( )检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。[321020207] 答案解析：根据题目要求，装车后必须按照某个标准检查篷布苫盖质量，选项中表达了这个意思的是选项 C. 篷布苫盖标准。因此，答案是 C。
解析：上部超限:自轨面起高度超过3600mm，任何部位超限者。 答案:A 解析：题目中提到"上部超限"，意思是货物高度超过了3600mm，无论是哪个部位超限，都是错误的。而答案选择A，表示这个说法是正确的，即货物自轨面起高度超过3600mm，任何部位超限都是不允许的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：爆炸品（含烟花爆竹）车辆与牵引机车隔离不少于5车辆。 答案：B.错误 解析：这个问题涉及到爆炸品车辆与牵引机车的隔离距离。题目表明它们之间应该隔离不少于5车辆，但是答案选项 B 表示错误，这意味着隔离距离少于5车辆，不符合规定。正确答案应该是 A.正确。
A. 铁路局货运处
B. 铁路局调度所
C. 铁路局运输处
D. 调度所特调
解析：发站挂运超限、超重车前，应向( )拍发超限超重车辆挂运申请电报（条件不具备时可使用传真或电话申请）。 答案: B. 铁路局调度所 解析：在发站挂运超限、超重车前，应向铁路局调度所发送超限超重车辆挂运申请电报，以便获取相关许可和安排运输事宜。在条件不具备时，也可以使用传真或电话进行申请。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
解析：题目解析 预应力梁在运送过程中，纵向窜动不超过150mm，可以继续运行；但当斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。答案为选项C。
