同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，集装箱正面吊、抓（扒）料机、汽车吊、轮胎吊安全间距应不小于（ ）。

解析：站台上堆码货物时，需要考虑货垛与站台边沿的距离。选项中，B选项为1m，这表示货垛与站台边沿的距离不得小于1m，以确保堆码货物不会妨碍乘客进出站台，同时保持站台区域的通行安全。

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解析：答案选B 解析：该题在讨论货物突出平车车端装载的要求。当突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁的尺寸。正确答案是选项B的200毫米，一旦超过这个限制，就需要使用游车。

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解析：题目解析 题目：承运人应调配技术状态良好、干净清洁的车辆，装车单位在装车前认真检查。 答案：A.正确 解析：这题考察的是承运人在运输过程中应该提供技术状态良好、干净清洁的车辆，并且装车单位在装车前应该认真检查车辆的情况。正确答案是A，承运人应该确保车辆的技术状况良好，车辆的干净清洁度也是保障货物安全和运输质量的重要方面。

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解析：按照一级运输警卫方案办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，其运行径路、列车编组、发运日期和运行时刻，由总后勤部军事交通部会同（）确定。 A.铁路局 B.铁道部运输局 C.有关部门 D.车站 答案:B 解析：这道题目涉及到对运输保密物资时的负责部门的理解。根据题目中提到的“总后勤部军事交通部会同”，我们需要选择一个合适的部门填入括号中。选项中，只有B选项"铁道部运输局"与“总后勤部军事交通部会同”相符，表示这两个部门联合决定科学尖端保密产品和重要保密物资运输的相关事宜。因此，答案选B。

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解析：解析:我国铁路采用最多的道岔分类是单开道岔,所以选B。单开道岔用于两条线路的分岔或汇合,采用最广。对称道岔和三开道岔采用较少,交分道岔只用于特定路段,不具有普遍性,所以可以排除。

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解析：题目解析 答案: D 解析: 这道题目考察货运员对《管规》（可能是指《铁路货运站车作业管理规程》或类似文件）中站车交接检查内容的了解。根据题干描述，题目明确指出了不属于《管规》站车交接检查内容的情况，即通过货运计量安全检测监控设备或其他方式检查发现敞车篷布顶部被割或棚车（集装箱）顶部被破坏等问题。在这种情况下，对于检查发现但未处理的情况，列发现站负责，并且赔款由"发现站、发站和上一有监控设备的货运检查站"一起分摊。

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解析：题目解析 这道题是关于收货人要求铁路支付违约金的条件。根据题目中的描述，铁路发出催领通知后，收货人有一定的时间可以领取货物。如果在规定的时间内没有领出货物，就失去要求铁路支付违约金的权利。根据选项，A选项为2天，所以收货人必须在2天内将货物领出，否则将失去要求支付违约金的权利。

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解析：题目解析 答案:A 解析：篷布是铁路货车的辅助用具。根据产权不同，篷布分为铁路篷布和自备篷布。

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解析：下列情况，须在当日编制普通记录是货车发生换装整理时。正确答案是 D.货车发生换装整理时。当货车发生换装整理时，为了记录货物的变动情况和确保货物的安全，应当在当日编制普通记录，详细记录换装整理的过程和涉及的货物信息。其他选项中的情况可以在稍后编制普通记录。

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解析： 题目：不同热状态的易腐货物能按一批托运。（ ） 答案：B.错误 解析：这道题考察的是不同热状态的易腐货物能否按一批托运。易腐货物在运输时，可能由于温度或其他因素产生不同的热状态，需要特殊对待。根据运输安全和货物保鲜的考虑，不同热状态的易腐货物一般不可以按一批托运，而需要进行分类和单独运输。因此，答案选B错误。

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