A、不得超过300mm，不短于100mm
B、不得超过100mm，不短于50mm
C、不得超过150mm，不短于100mm
D、不得超过300mm，不短于50mm
答案：A
解析：题目解析 答案: A 解析: 加固货物时，加固线捆绑拴结后的余尾部分需要有一定长度来确保牢固，但又不能过长以免影响货物运输和安全。选项A表示余尾部分的长度不得超过300mm（毫米），同时不短于100mm，这样的长度范围既满足了牢固加固的需求，又避免了余尾部分过长可能带来的问题。
A、不得超过300mm，不短于100mm
B、不得超过100mm，不短于50mm
C、不得超过150mm，不短于100mm
D、不得超过300mm，不短于50mm
答案：A
解析：题目解析 答案: A 解析: 加固货物时，加固线捆绑拴结后的余尾部分需要有一定长度来确保牢固，但又不能过长以免影响货物运输和安全。选项A表示余尾部分的长度不得超过300mm（毫米），同时不短于100mm，这样的长度范围既满足了牢固加固的需求，又避免了余尾部分过长可能带来的问题。
A. 中心高度
B. 高度
C. 货物高度
D. 重心高度
解析：题目解析 答案: A 解析：题目中要求测量超限货物的高度，测量高度时应由中心高（即轨面）垂直至钢轨平面，这样可以保证测量的准确性。因此，答案选项A，即中心高度。
A. 60
B. 90
C. 180
D. 360
解析：题目解析 答案：C 解析：题目问的是“发生货物损失后，货物托运人或收货人向铁路运输企业提出赔偿要求的有效期限为（ ）日。”正确答案是C，即180日。这意味着托运人或收货人在货物损失发生后的180天内可以向铁路运输企业提出赔偿要求。
A. 2万
B. 1万
C. 5000
D. 8000
解析： 题目：铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时匿报、谎报货物品名、性质、重量，或者装车、装箱超过规定重量的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处2000元以下的罚款；情节较重的，处2000元以上（）元以下的罚款。 答案：A. 2万 解析：根据题干的描述，货运员在托运货物时匿报、谎报货物信息或者超载装车装箱，铁路监督管理机构可以处以2000元以下的罚款，如果情节较重，罚款数额会更高。选项A的2万元最符合题意。
A. 3个月
B. 6个月
C. 1年
D. 2年
解析：危险货物新品名、新包装试运时间（ ）。 A.3个月 B.6个月 C.1年 D.2年 答案:D 解析：危险货物在新品名或新包装下进行试运行需要一定的时间来观察和验证是否符合安全要求。选项D中规定试运时间为2年，这样可以确保充分观察和验证危险货物在新条件下的运输是否安全可靠，因此选项D为正确答案。
A. 网络化
B. 信息化
C. 号码制
D. 网格化
解析：题目解析 铁路集装箱运输管理信息系统对集装箱实行精确的（）管理，动态跟踪每个集装箱的位置和状态，实现各作业环节信息共享和作业流程贯通。 答案解析：答案是C。题目中描述的对集装箱的管理方式应该与一种具体的标识或编号有关。选项C中的“号码制”符合题目要求，因为通过编号可以实现对集装箱的精确管理和跟踪。
A. 最高运行速度
B. 限制运行速度
C. 运行速度范围
D. 最低运行速度
解析：客车还应有车种、定员、（）标记。 答案：A.最高运行速度 解析：这题考查客车的标记要素。车辆标记是交通工具的重要信息，客车标记上通常会标注一些重要的信息，包括最高运行速度。其他选项中，限制运行速度、运行速度范围、最低运行速度并不是客车的标记要素。
A. 正确
B. 错误
解析：鉴定一般应自编制货运记录之日起10日内完成。
A. 检查作业通道
B. 检查通道
C. 作业通道
D. 防火通道
解析：集装箱应固定作业场地，与其他货物分开存放。堆场应划分箱区箱位，在地面作出明显标识，留有（） A.检查作业通道 B.检查通道 C.作业通道 D.防火通道 答案:A 解析：根据题意，集装箱应该固定在作业场地，同时与其他货物分开存放，并且堆场应该划分出箱区箱位。选项A“检查作业通道”是合理的，因为在作业场地中，需要保留通道方便进行检查作业。
解析：题目解析 题目：铁路篷布苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由承运人提供。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。题目中说"防护材料由承运人提供"，意味着装车单位不需要采取防护措施，而是由承运人提供防护材料，因此选择错误答案B。
A. √
B. ×
解析：题目解析 货票丁联的用途是发站→到站存查。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在问货票丁联的用途是什么。货票丁联是一种货运票据，用于货物运输过程中记录货物的发站、到站等信息，并在到站时进行查收。所以，选项A是正确的，因为货票丁联的确用于发站到到站存查。
