A、1
B、2
C、3
D、4
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：当发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。这是为了确保灭火过程中不发生触电危险，保障人员安全。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：D
解析：题目解析 答案：D 解析：当发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。这是为了确保灭火过程中不发生触电危险，保障人员安全。
A. 承运人
B. 托运人
C. 车站
D. 收货人
解析：题目解析 题目要求在苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由谁提供。答案选择B. 托运人，因为根据题意，装车单位在进行苫盖时应由托运人提供防护材料。
A. 0.5m以上
B. 1m以上
C. 1.5m以上
D. 2m以上
解析：题目解析 答案：B 解析：装运敞车的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物时，苫盖篷布的要求是货物装载高度超过端侧墙1米以上的敞车不得苫盖篷布。这是为了确保货物的安全和稳定装运而设立的规定。
A. 弯曲成型
B. 焊接
C. 截断
D. 测量
解析：题目解析 题目要求在制作扁钢腰箍时应该预先将扁钢进行什么处理。答案为A.弯曲成型。这是因为制作腰箍需要将扁钢弯曲成所需的形状，以适应货物的外形。
A. 5道
B. 4道
C. 3道
D. 2道
解析：使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用支柱。每垛钢板采用反又字下压加固，视钢板长度不少于（），端部采用交叉斜拉加固。 答案:D 解析：题目描述了钢板装载时的加固方式。每垛钢板采用反又字下压加固，视钢板长度而定，当钢板长度不少于一定数值时需要端部采用交叉斜拉加固。选项D中的"2道"是正确答案，表示每垛钢板至少需要使用两道交叉斜拉进行加固。
A. √
B. ×
解析：题目解析 [填写题目解析]： 题目：新装铁路动态轨道衡应配置可靠的供电电源和24h/UPS电源。 答案：B.错误 解析：这道题目中提到了新装铁路动态轨道衡，要求配置可靠的供电电源和24小时不间断电源（UPS电源）。正确的做法是确保轨道衡在使用过程中有可靠的供电，以及在电力中断的情况下可以维持运行。所以正确答案是B，错误，因为新装铁路动态轨道衡应该配置可靠的供电电源和24小时UPS电源。
A. 1m
B. 0.5m
C. 2m
D. 3m
解析：爆炸品的堆垛间及库墙间应有0.5米以上的间隔，要避免日光直晒。选项B是正确答案。这是因为爆炸品容易受到温度的影响，因此在堆垛和存放爆炸品时，需要保持一定的间隔来避免爆炸品受到日光直晒而导致可能的安全隐患。
A. 正确
B. 错误
解析：未冷却货物是指经过冷却处理，温度在冻结点以上的易腐货物。 答案:B 解析：答案选B，即错误。未冷却货物指的是还没有经过冷却处理的货物，而不是已经处理过的货物。
A. 不得超过300mm，不短于100mm
B. 不得超过100mm，不短于50mm
C. 不得超过150mm，不短于100mm
D. 不得超过300mm，不短于50mm
解析：题目解析 加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过300mm，不短于100mm。选项A（不得超过300mm，不短于100mm）是正确答案，因为在加固货物时，尾部过长会增加不必要的绊绕风险，同时如果太短，可能会导致固定不牢固，所以选项A的范围是较为合理的。
A. 报告
B. 电报
C. 通告
D. 查询
解析：车站接到不能按约定时间到达的货物预报后,应立即( ),必要时应发出通知。[322020304] A. 报告 B. 电报 C. 通告 D. 查询 答案: C 解析：这题考察车站在接到货物预报后应该立即进行的操作。通常情况下，车站会发布一份通告，告知相关人员或单位货物不能按约定时间到达。因此，答案是C. 通告。
