A、月度
B、季度
C、年度
D、定期
答案：D
解析：直属车务站段应建立定期走访保价客户制度征求有关保价运输及理赔服务意见和建议，及时处理反映的问题。答案选择 D.定期。 解析：直属车务站段应该建立定期走访保价客户制度，这意味着车务站段要按照一定的时间间隔定期进行走访，征求保价客户的意见和建议，以及处理反映的问题，从而保持与客户的良好沟通和服务。
A、月度
B、季度
C、年度
D、定期
答案：D
解析：直属车务站段应建立定期走访保价客户制度征求有关保价运输及理赔服务意见和建议，及时处理反映的问题。答案选择 D.定期。 解析：直属车务站段应该建立定期走访保价客户制度，这意味着车务站段要按照一定的时间间隔定期进行走访，征求保价客户的意见和建议，以及处理反映的问题，从而保持与客户的良好沟通和服务。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 军用号码分为人员号码和物资军用号码。 答案:A 解析：该题是一个判断题，题目陈述了军用号码分为人员号码和物资军用号码，这是正确的，因为在军事物资管理中，通常会对人员和物资进行不同的编码和管理。选项A表示正确，符合题目陈述。
A. 转为民用
B. 上缴
C. 待批准
D. 特殊
解析：题目解析 题目要求装备物资铁路军事运输包括进出口、补给、调拨、入库、修理和()的军用装备物资。选项中，选择能够填入空白处的合适词汇。答案为B.上缴，因为"上缴"符合装备物资铁路军事运输的范围。
A. 装车站
B. 运输处
C. 铁路局
D. 铁道部
解析：题目解析 货物密度的测定办法由( )统一制定。[321010404] A. 装车站 B. 运输处 C. 铁路局 D. 铁道部 答案: C 解析: 此题涉及到货物密度测定办法的统一制定，属于行政管理范畴。在中国，对于铁路相关事务的统一管理一般由铁道部（现已改为中国国家铁路集团公司）负责，因此答案为C选项，即铁路局。
A. 货物运单
B. 货票
C. 编组顺序表
D. 货车调送单
解析：答案为B（货票）。根据《神华铁路运输管理规程》规定，日发送吨数是以装车作业完了并填制“货票”时分统计。
A. 正确
B. 错误
解析：题目规定不准同车装载的军用危险货物，在同一站台或线路上不得同时装卸载。答案为A（正确），因为这个措施是为了避免军用危险货物之间的相互影响，保证运输过程中的安全性。
A. 支架
B. 座架
C. 支撑方木
D. 掩木
解析：题目解析 单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或支撑方木加固。 答案选择C. 支撑方木。 因为支撑方木可以用于加固货物，保持其均衡装载状态，确保在运输过程中货物的稳固。
解析：使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度一12℃以下的货物，按机械冷藏车运价率加20％计费。 答案：B (错误) 解析：这道题中提到“使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度一12℃以下的货物，按机械冷藏车运价率加20％计费”。根据题目表述，这是错误的。因为题目中提到“保持温度一12℃以下”，但是并没有说明实际运输是否按照这个条件进行。运输的实际温度要求需要符合货物的性质和运输的要求，而题目中并未提供足够的信息来判断加20％计费是否正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中提到超限货物突出车端板装载时，应注明货物突出车端的长度、突出端的宽度及高度，两端同时突出的应分别注明。需要使用游车的，注明使用游车的车种及辆数。这是正确的要求，对于超限货物的装载，必须详细注明相关尺寸和数量信息，以确保安全合规。因此，答案为A（正确）。
A. 功能相适应
B. 运量相适应
C. 运输成本相适应
D. 管理相适应
解析：集装箱办理站应具备与其（ ）的，适合集装箱堆存、装卸和修理的场地。 A.功能相适应 B.运量相适应 C.运输成本相适应 D.管理相适应 答案:B 解析：这道题目考查的是集装箱办理站的要求。选项A是功能相适应，没有具体说明什么功能与之相适应；选项C是运输成本相适应，也没有明确和集装箱办理站的关系；选项D是管理相适应，同样没有具体指明与办理站有何关联。而选项B是运量相适应，意思是集装箱办理站的场地应该适合相应的运输量，即能够满足运输需求并堆存、装卸和修理集装箱。所以选项B是符合题意的答案。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
解析：普通平车使用六支点专用货物转向架装运25m长钢轨，两平车地板面高度差超过20mm（答案A）时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。这是因为地板高度差过大会导致钢轨在运输过程中不稳定，可能引起事故，为了保证安全需要将地板高度差垫平。
