解析：托运人应根据货物的( )等变化情况随时测定货物的密度。[321010404] A. 高度 B. 粒度 C. 含水量 D. 粒度、含水量答案: D 解析：题目要求托运人根据货物的( )等变化情况随时测定货物的密度。密度的测定与货物的粒度和含水量相关。因此，选项D中的“粒度、含水量”涵盖了这两个可能的变化情况，是正确答案。

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超重货物装车后，在货物运单、（）、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。

A. 货物清单

B. 货票

C. 货检日志

D. 货运票据交接簿

解析：题目解析超重货物装车后，在货物运单、货票、票据封套、编组顺序表上应注明超重货物。正确答案是B，货票。解析：超重货物指货物的重量超过了车辆或法规规定的限制。为了在运输中遵守相关法规并确保安全，超重货物在装车后需要在货物运单、货票等相关文件上注明。这样可以让相关的运输人员和监管部门了解货物的超重情况，以便采取相应的措施和调整运输方案。

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制作竹笆时，用直径不小于1.2mm的（）作为竹板间的串连线。

A. 镀锌铁线

B. 棕绳

C. 麻绳

D. 纤维绳

解析：制作竹笆时，用直径不小于1.2mm的（）作为竹板间的串连线。答案:A 解析：这道题目考察竹笆制作时串连线的选材。在制作竹笆时，通常会用直径不小于1.2mm的镀锌铁线作为竹板间的串连线。镀锌铁线有较好的耐久性和防锈性能，适合在户外环境下使用，能够增加竹笆的牢固性和寿命。

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加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( )。

A. 150 mm

B. 200 mm

C. 300 mm

D. 35 mm

解析：加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( )。答案：C. 300 mm 解析：这道题考察的是在加固货物时使用加固线的注意事项。加固线是用来捆绑拴结货物的工具，但是在使用时要注意余尾部分的长度，避免过长或过短导致加固效果不佳。选项C中的300 mm表示余尾部分的长度应该不超过300毫米，这是一个合理的范围，因此选项C是正确答案。

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货物损失处理工作应坚持（）四不放过的原则。

A. 货物损失原因不查清不放过

B. 责任不划清不放过

C. 教训不吸取不放过

D. 整改措施不落实不放过

E. 责任者得不到处理不放过

解析：货物损失处理工作应坚持（ACDE）四不放过的原则。这也是一道选择题，选项中包含了四个原则，都是在处理货物损失时应该坚持的。货物损失原因不查清不放过，指要彻底调查货物损失的原因，不放过任何可能造成损失的因素；教训不吸取不放过，指要从损失事件中吸取教训，采取措施避免类似事件再次发生；整改措施不落实不放过，指要确保整改措施得到有效实施，防止类似问题重复出现；责任者得不到处理不放过，指要对责任人进行处理，确保责任明确。因此，ACDE选项都是正确的。

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伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录，由编制站负责

解析：题目解析[A.正确] 解析：这道题考察了对于伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录的责任归属。答案为A（正确），因为伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录等问题应该由编制站负责，编制站在货物的运输过程中负责相应记录的准确性和及时性。

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总重心投影横向偏离量不得超过（）mm。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

解析：总重心投影横向偏离量不得超过（A.100）mm。解析：这道题是关于货运中对于总重心投影横向偏离量的要求。横向偏离量是指货物总重心在水平方向上相对于货运工具（如车辆）中心线的偏离距离。根据题目，要求横向偏离量不得超过100毫米。选项A给出了正确的答案。

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A. 2

B. 3

C. 5

D. 7

解析：从铁路发出催领通知的次日起（不能实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日起），如收货人于（）d内未将货物领出，即失去要求铁路支付违约金的权利答案: A. 2 解析：题目中指出从发出催领通知的次日开始计算，如果收货人在2天内未将货物领出，则失去要求铁路支付违约金的权利。选项A表示"2天"，与题目要求相符。

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对到达和出发的列车,应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与( )。[331030204]

A. 　货物运单

B. 　现车核对

C. 　货票

D. 　货运票据封套

解析：题目解析答案:B 解析：对到达和出发的列车，在确定铁路篷布张数时，应该根据现车核对和列车编组顺序表所记载的信息来核实。货物运单、货票和货运票据封套并不直接提供篷布张数的信息。

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收货人未按规定日期将铁路篷布( )时,应按规定核收货车篷布延期使用费。[323010506]

A. 　回送

B. 　交接

C. 　清理干净