A、运单需求联
B、实际装车
C、物品清单记载
D、计划装车
答案:B
解析:题目解析 这道题考察的是货物装车后,与运单需求联或物品清单记载不一致时的处理方法。根据题目要求,如果装车后货物的实际件数、重量与运单需求联或物品清单不一致,应该按照实际装车的件数、重量来修改运单需求联和物品清单。正确答案是选项 B. 实际装车。
A、运单需求联
B、实际装车
C、物品清单记载
D、计划装车
答案:B
解析:题目解析 这道题考察的是货物装车后,与运单需求联或物品清单记载不一致时的处理方法。根据题目要求,如果装车后货物的实际件数、重量与运单需求联或物品清单不一致,应该按照实际装车的件数、重量来修改运单需求联和物品清单。正确答案是选项 B. 实际装车。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 40
解析:发送液化气体和年运量()万吨以上的铁路装用线(装用铁路),必须配置轨道衡,其他的应配置相应的衡器。 选项 A. 20 选项 B. 25 选项 C. 30 选项 D. 40 答案:C 解析:根据题目中提到的“发送液化气体和年运量()万吨以上的铁路装用线”,要求配置轨道衡。选择选项 C. 30,因为运送液化气体的铁路装用线需要处理大量的货物,因此需要配置更大容量的轨道衡,30万吨以上的年运量是合理的要求。
A. 20%
B. 0.6
C. 100%
D. 50%
解析:题目解析 题目要求找出运输超级超限货物运价率加多少。答案选项中,D选项为"50%",表示运输超级超限货物运价率会加50%。其他选项A、B、C均不符合题意。
A. 15 mm
B. 20mm
C. 25 mm
D. 30 mm
解析:题目要求填写车钩缓冲停止器的钢板厚度,正确答案为B选项,即20mm。这是因为题干中明确指出车钩缓冲停止器由钢板等部件组成,而钢板的厚度不得小于20mm。
A. 1万元以上10万元以下
B. 2万元以上10万元以下
C. 5万元以上10万元以下
D. 10万元以上20万元以下
解析:承运人未经批准擅自承运危险货物的,铁路管理机构应责令其改正,并可处()的罚款。 A. 1万元以上10万元以下 B. 2万元以上10万元以下 C. 5万元以上10万元以下 D. 10万元以上20万元以下 答案:B 解析:根据题目中的条件,如果承运人未经批准擅自承运危险货物,铁路管理机构应责令其改正,并可处罚款。对于罚款金额的范围,选项B(2万元以上10万元以下)是正确的答案,因为B选项涵盖了处罚款金额的范围,既不低于2万元,也不高于10万元。
A. 105
B. 95
C. 90
D. 100
解析:《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定:京广线坪木线车辆自重加实际载重最大吨数()。 A.105 B.95 C.90 D.100 答案:D 解析:根据题目中的规定,京广线坪木线车辆自重加实际载重最大吨数为某个数值。选择D选项100吨,即为正确答案,符合装载规则。
A. √
B. ×
解析:开启敞车小门时,站在车下的人员应立于车门侧旁,防止车门落下或货物落下砸伤。 答案:A 解析:这个题目是关于开启敞车小门时站位的安全问题。正确答案是A,即站在车下的人员应该立于车门侧旁。这样做是为了防止车门意外落下或货物掉落导致人员受伤。站在车门侧旁可以让人员及时反应并避免潜在的危险。
A. 站长要求
B. 调度命令
C. 站调命令
D. 规章规定
解析:题目解析 答案: B 解析: 这道题询问的是当卸车单位及车站没有洗刷条件时,车站应该根据什么填写特殊货车及运送用具回送清单向本局内指定的洗刷站回送。正确答案是调度命令,因为在没有洗刷条件的情况下,车站需要根据上级调度的命令来执行回送清单的操作。
A. 品类
B. 铁危编号
C. 性质
D. 重量
解析:题目解析 托运人托运危货箱时,应在货物运单“托运人记载事项”栏内填写箱内所装危险货物品名和()。 选项A. 品类 选项B. 铁危编号 选项C. 性质 选项D. 重量 答案: B 解析: 当托运人托运危险货物时,需要在货物运单上的“托运人记载事项”栏内填写箱内所装危险货物的品名和铁危编号。选项B "铁危编号" 表示危险货物的编号,是用于识别和区分不同危险货物的标识,因此是正确答案。
A. 货物运单
B. 物品清单
C. 发票
D. 货物损失清单
解析:车站应按规定编制货运记录(商务记录),记明货物损失情况,必要时列出货物损失清单。答案选择 D.货物损失清单。 解析:车站在编制货运记录(商务记录)时,要记明货物损失情况。如果发生货物损失,必要时需要列出货物损失清单,详细记录损失的货物信息,以便进行后续处理和索赔等工作。
A. 整车
B. 集装箱零散货物
C. 零散货物
D. 军事运输
解析:危险货物不办理()。 答案: C. 零散货物 解析: 危险货物一般不办理零散货物运输。选项C中的"零散货物"是正确的答案,因为零散货物可能会存在安全隐患,而对于危险货物,更倾向于采取整车运输的方式,以减少潜在的风险和安全问题。