解析：题目要求判断哪些货物属于无标记货物。选项ABCD分别表示： A. 清仓（库、区）、清扫车底检查发现的无标记货物 - 清理仓库或车底时发现无标记的货物。 B. 在铁路沿线捡拾以及公安部门交给车站的无标记货物 - 在铁路沿线捡拾的无标记货物和公安部门交给车站的无标记货物。 C. 车站内散落的零件、货底无标记的货物 - 车站内散落的无标记零件和货底上无标记的货物。 D. 其他无票据信息、无标记的货物 - 其他没有票据信息和标记的货物。

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铁路线路按用途不同分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。（）

A. 正确

B. 错误

解析：题目中给出了铁路线路按用途不同的分类，包括正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。这个分类是正确的，因为这些都是铁路线路中常见的用途类型。所以答案是A，即正确。

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车站按技术作业性质可分为（）。

A. 编组站

B. 区段站

C. 中间站

D. 技术站

解析：车站按技术作业性质可分为（）。 A.编组站 B.区段站 C.中间站 D.技术站答案:ABC 答案解析：这道题目要求按照车站的技术作业性质进行分类，共分为四类。A选项表示编组站，是指负责对列车进行编组的车站；B选项区段站，是指负责车站区段内行车组织和调度的车站；C选项中间站，是指列车行驶中临时停靠的车站；D选项技术站，是指主要用于机车、车辆检修和维护的车站。由于这四个选项分别涵盖了车站按技术作业性质的不同分类，因此答案为ABC。

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绞棍使用时，绞凝不宜过紧或过松，不得损伤拉牵捆绑线。

A. √

B. ×

解析：绞棍使用时，绞凝不宜过紧或过松，不得损伤拉牵捆绑线。答案：A（正确）解析：题目中描述的是使用绞棍时的正确操作方法。绞凝不宜过紧或过松可以保证绞棍在使用时能够正确牵引捆绑线，而不会损伤它。因此，这句话是正确的。

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A. 2万

B. 1万

C. 5000

D. 8000

解析：题目：铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时匿报、谎报货物品名、性质、重量，或者装车、装箱超过规定重量的，由铁路监督管理机构责令改正，可以处2000元以下的罚款；情节较重的，处2000元以上（）元以下的罚款。答案：A. 2万解析：根据题干的描述，货运员在托运货物时匿报、谎报货物信息或者超载装车装箱，铁路监督管理机构可以处以2000元以下的罚款，如果情节较重，罚款数额会更高。选项A的2万元最符合题意。

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专用线卸车作业交接签认时，与专用线运输员使用（）进行签认。

A. 货物运单

B. 承运簿

C. 编组顺序表

D. 货车调送单

解析：题目解析答案：D 解析：题目中要求在专用线卸车作业交接签认时，与专用线运输员使用什么进行签认。选项中，只有“货车调送单”符合要求，用来记录货车的调度和派送情况。

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伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录，由编制站负责

解析：题目解析[A.正确] 解析：这道题考察了对于伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录的责任归属。答案为A（正确），因为伪编、误编、迟编、漏编以及迟送检货运记录等问题应该由编制站负责，编制站在货物的运输过程中负责相应记录的准确性和及时性。

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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

A. 正确

B. 错误

解析：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。答案: A (正确) 解析：根据题目描述，铁路线路的分类包括正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。选项 A 表示回答正确，因为这确实是铁路线路的分类。

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生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明书,经( )组织审核公布后,装载加固装置方可投入运用。[323010405]

A. 　铁道部运输局

B. 　质量检测部门

C. 　铁路局主管部门

D. 　安检部门

解析：生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明书，经( )组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用。答案：A. 铁道部运输局。解析：生产厂家或产权单位在开发装载加固装置后，需要向相关部门提交有关技术资料、技术条件和使用说明书。在铁路行业中，铁道部运输局负责监督和管理运输工作，包括货物装载加固规范。因此，经由铁道部运输局组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用，以确保其符合安全标准和规范。

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货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为（）个等级

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

解析：题目解析货运事故按货物损失款额或人员伤亡情况分为三个等级。答案是B。根据题目，货运事故是按货物损失款额或人员伤亡情况分级，而这个等级的数量是三个。

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