解析：凡核准的军事运输计划，无特殊原因不得变更，如确需要变更时，必须符合（）和军运有关规定选项A：国家的运输政策选项B：军交部的有关规定选项C：部队的需要选项D：铁路运输规定答案：A 解析：题目中提到核准的军事运输计划变更时，必须符合两个条件。一个是国家的运输政策，另一个是军运有关规定。在给定选项中，只有选项A（国家的运输政策）包括了这两个条件。因此，答案选A。

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对符合保价赔偿责任范围和赔偿条件的货物损失，铁路运输企业应按照（）的原则办理赔偿。

A. 先对外赔付、后划分铁路内部责任

B. 先划分铁路内部责任, 后对外赔付

C. 30日内赔付

D. 180日内赔付

解析：对符合保价赔偿责任范围和赔偿条件的货物损失，铁路运输企业应按照（）的原则办理赔偿。答案:A 解析：选项A表示先对外赔付，后划分铁路内部责任。这意味着铁路运输企业会先向客户进行赔付，然后再内部划分责任，找出责任所在。其他选项（B、C、D）则分别表示先划分铁路内部责任后赔付、在30日内赔付、在180日内赔付，这些选项不符合题目中的“先对外赔付，后划分铁路内部责任”的原则。

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A. 正确

B. 错误

解析：托运人托运超限、超重的自轮运转货物，应有自重、长度、轴数、轴距、固定轴距、转向架中心销间距离、运行限制条件，以及过轨技术检查合格证。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题目是在描述托运超限超重的自轮运转货物所需的相关要求。根据题目中的描述，托运人在托运超限超重的自轮运转货物时，应该提供一系列相关的信息，包括货物的自重、长度、轴数、轴距、固定轴距、转向架中心销间距离、运行限制条件，以及过轨技术检查合格证。这些信息对于运输公司和相关部门来说都是必要的，以确保超限超重货物的安全运输和过轨操作。因为这些要求是符合实际托运超限超重自轮运转货物所需提供的相关信息，所以答案为A，即正确。 In summary, the correct answers for the three questions are as follows: A (正确) - The requirements for trial operation plan management and recording in the cargo waybill are realistic for ensuring effective trial operations and safe transport of goods. A (正确) - The information and documents required when consigning over-limit and overweight cargo are appropriate and necessary for proper handling and securing the goods. A (正确) - The information required when consigning over-limit and overweight self-propelled cargo is relevant and essential for ensuring safe transportation and track clearance operations.

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对违反军运规定者，发现时拒绝承运，如已发运，到站按商运运价的( )补收运费。

A. 1倍

B. 2倍

C. 3倍

D. 5倍

解析：题目解析题目：对违反军运规定者，发现时拒绝承运，如已发运，到站按商运运价的( )补收运费。选项：A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.5倍答案：B 解析：对违反军运规定的货物，如果发现时拒绝承运，则按商运运价补收运费，补收的倍数为2倍，因此正确答案是B.2倍。

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保价货物因货物自身的自然属性发生短少，承运人承担赔偿责任。

A. √

B. ×

解析：保价货物因货物自身的自然属性发生短少，承运人承担赔偿责任。答案:B 解析：这道题错误。保价货物因自然属性的短少，承运人通常不承担赔偿责任。保价运输的赔偿范围通常限定在货物在运输过程中出现的损坏或短少，而不包括货物本身的自然属性导致的损失。

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气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况变更或重新托运时需经（）批准。

A. 车站

B. 铁路局

C. 铁道部

D. 有关部门

解析：气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况变更或重新托运时需经（）批准。答案: B. 铁路局解析：在这个题目中，我们需要确定一个批准变更或重新托运的具体机构。选项 A 车站太小范围，C 铁道部和 D 有关部门太泛泛，没有特指。选项 B 铁路局在铁路运输中负责管理批准运输事务，因此应该选 B 为正确答案。

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货物运单“发站”、“到站”栏，应分别按( )规定的站名完整填记，不得简称。

A. 《货物运价里程表》

B. 《全国铁路货运营业示意图》

C. 《铁路货物运价规则》

D. 《铁路货物运输规程》

解析：题目解析货物运单“发站”、“到站”栏，应分别按( )规定的站名完整填记，不得简称。答案：A 解析：选择答案A，“《货物运价里程表》”。这题考察的是填写货物运单上“发站”和“到站”栏的规定。根据规定，应当使用《货物运价里程表》中规定的完整站名，而不是简称。这样做有利于准确标示货物的出发地和目的地，避免混淆和错误。其他选项没有规定具体填写站名的来源。

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总公司运输局应当于每月19日前，将铁路军事运输（）下达有关铁路局。

A. 装车数

B. 卸车数

C. 装车计划数

D. 卸车计划数

解析：总公司运输局应当于每月19日前，将铁路军事运输（）下达有关铁路局。答案为C. 装车计划数。解析：根据题意，总公司运输局需要下达有关铁路局的计划数。装车计划数是指计划在铁路军事运输中装车的数量，与题目中的情景相符，所以选择C。

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到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起（）日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：题目解析题目：到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起（）日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。选项：A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B 解析：根据题目中描述，铁路篷布从货车到达交接地点后，收货人需要在一定的时间内将铁路篷布送到车站指定地点。选项中的数字代表着这段时间的天数。由于题目中未明确给出具体的天数，所以需要我们通过逻辑推理来判断。选项B表示2天内，这是一个合理的时间范围，因为在到达交接地点后，收货人需要一定时间做好准备并送到车站指定地点，一般情况下，2天内完成这个任务是比较合理的选择。其他选项的时间范围可能过长或过短，与实际情况不符。

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超限、超长货物装车后，应标画（）的易于判定货物是否移动的检查线。

A. 白色

B. 红色

C. 颜色醒目

D. 绿色

解析：超限、超长货物装车后，应标画（）的易于判定货物是否移动的检查线。正确答案是 C.颜色醒目。选项 C 表示在货物装车后应该标画颜色醒目的检查线，这样可以方便货运员判断货物是否发生移动。

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