一级超限货物：按运价率加（）；二级超限货物：按运价率加 （）。超级超限货物：按运价率加（）。

解析：货物转向架应放在车底板的横中心线上。答案选A。将货物转向架放置在车底板的横中心线上可以保持货物的稳定，平衡重量分布，有助于确保货物在运输过程中不易倾斜或产生过多的压力点，从而增加运输的安全性。

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解析：车站对到达的货物应及时发出催领通知,并在货票( )内记明通知方法和时间。[322020304] A. 丁联 B. 丙联 C. 空白处 D. 记事栏 答案: A 解析：这题主要考察对货票条目的填写规则的理解。根据题意，车站对到达的货物应发出催领通知，然后在货票上填写通知方法和时间。通知方法和时间通常是写在货票上的某个特定联次（例如丁联）。因此，正确答案是A. 丁联。

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解析：焦炭装车超出货车端侧墙（板）时，应采取围挡措施。 答案:A 解析：选A，即“正确”。这是因为焦炭是一种易碎、易散的货物，在装车过程中如果超出货车端侧墙（板），容易造成散落和损坏。为了确保运输安全，应采取围挡措施，防止焦炭在运输过程中脱落或散落。

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解析：途中装卸的货物，相关规定有哪些（ ）。 A.运价里程装车按后方站 B.运价里程卸车按前方站 C.装车后方站为发站 D.卸车前方站为到站 E.运价里程按本站计算 答案:ABCD 题目解析：这道题主要考察货物途中装卸相关的规定。根据答案选项解析： A. 运价里程装车按后方站：这表示在计算运价里程时，装车的站点按照后方的站点计算。 B. 运价里程卸车按前方站：这表示在计算运价里程时，卸车的站点按照前方的站点计算。 C. 装车后方站为发站：这意味着在货物装车后，后方站点被视为发站。 D. 卸车前方站为到站：这意味着在货物卸车前，前方站点被视为到站。 E. 运价里程按本站计算：这个选项并没有在题目中出现。 因此，正确答案为ABCD，它们都涵盖了途中装卸货物的相关规定。

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解析：题目解析 运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站须补苫后方可继续运输，相关费用向（ ）清算，并将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄所在铁路局集团公司、国铁集团货运部。 答案：A.发站 解析：根据题目内容，运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站（即装车的起始站）需要进行补苫，并清算相关费用。这是因为装车的责任通常由发站承担，所以费用清算的责任也在发站。

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解析：题目解析 卸车后，“三检”的内容包括货物堆码情况、运输票据和卸下的货物。进行货物堆码情况检查是为了确保货物在仓库中妥善存放，防止损坏或混淆。运输票据需要检查其准确性，以便进行后续的结算等工作。而卸下的货物是卸车后需要核对的内容，以确认是否与装车清单一致。选项BCD涵盖了这三个需要检查的要素。

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解析：编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。 答案：A 解析：这道题目中说的是编制货运记录时的要求。根据题目所述，编制货运记录应当真实记录有关事故货物及其当时的现状，而不能在记录中做出事故责任的结论。这是因为货运记录的目的是记录客观事实，而不是主观判断责任，责任的划分需要经过专业的调查和评估。因此，答案为A，即正确。

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解析：题目解析 题目：装载装备、物资应选用技术状态良好，符合装载要求的车辆。使用单位在装车前应会同（）对所配车辆进行检查，确认符合运输条件后方可装载。 A.有关人员 B.车站 C.货运员 D.军方 答案:B 解析：这道题目涉及装载装备、物资前的车辆检查责任。根据题目描述，使用单位在装车前应会同车站对所配车辆进行检查，确认符合运输条件后方可装载。因此，选择答案B，即车站，表示由车站工作人员与使用单位一同对所配车辆进行检查。

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解析：题目解析 答案：A 解析：这道题目陈述了“职业道德评价，就是根据一定社会或阶级的道德原则或规范，对他人或自己的行为进行善恶判断，表明褒贬态度”。这是对职业道德评价的正确描述，职业道德评价是根据一定的道德准则来判断行为的优劣，并根据评价结果表明褒奖或批评态度。所以选项 A 正确。

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解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：B 解析：这道题目陈述超限货物必须使用平车装运，但实际上不是所有的超限货物都必须使用平车装运。有时候，可以采取其他措施如分拆、特殊运输许可等方式来运输超限货物。因此，选项B“错误”更准确。

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