A、托运人意愿
B、货物价值
C、承保物品运量及品类
D、出险率和赔付率
答案：ACD
解析：保价费率浮动需综合考虑市场竞争状况、地域、季节及（ ）等因素。 A. 托运人意愿 B. 货物价值 C. 承保物品运量及品类 D. 出险率和赔付率 答案：ACD 解析： 这道题是关于保价费率浮动考虑的因素。正确答案是A、C、D。 A. "托运人意愿" 是考虑保价费率浮动时需要综合考虑的因素，即考虑托运人对货物价值保险的意愿。 B. "货物价值" 的确是保价费率浮动考虑的重要因素，但在此题中并未提及。 C. "承保物品运量及品类" 是影响保价费率浮动的重要因素，不同货物的运量和品类会影响保险费率。 D. "出险率和赔付率" 也是影响保价费率浮动的重要因素，保险公司会考虑历史出险率和赔付率来确定费率水平。
A、托运人意愿
B、货物价值
C、承保物品运量及品类
D、出险率和赔付率
答案：ACD
解析：保价费率浮动需综合考虑市场竞争状况、地域、季节及（ ）等因素。 A. 托运人意愿 B. 货物价值 C. 承保物品运量及品类 D. 出险率和赔付率 答案：ACD 解析： 这道题是关于保价费率浮动考虑的因素。正确答案是A、C、D。 A. "托运人意愿" 是考虑保价费率浮动时需要综合考虑的因素，即考虑托运人对货物价值保险的意愿。 B. "货物价值" 的确是保价费率浮动考虑的重要因素，但在此题中并未提及。 C. "承保物品运量及品类" 是影响保价费率浮动的重要因素，不同货物的运量和品类会影响保险费率。 D. "出险率和赔付率" 也是影响保价费率浮动的重要因素，保险公司会考虑历史出险率和赔付率来确定费率水平。
A. 35min
B. 60min
C. 120min
D. 180min
解析：题目解析 当无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后在120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。所以答案选项C (120分钟) 是正确的。
A. 超限货物运输记录资料是否齐全、填写是否完整。
B. 货物两侧明显位置,是否有超限超重等级标识。
C. 是否标画有检查线,货物有无移动,加固材料是否有松动和损坏。
D. 车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。
解析：答案为ABC。题目要求超限货物途径货检站时的重点检查确认，选项A指出需要检查超限货物运输记录资料是否齐全、填写是否完整；选项B指出需要检查货物两侧明显位置是否有超限超重等级标识；选项C指出需要检查是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏。这三个选项都是在超限货物检查过程中需要关注的重点内容。
A. 正确
B. 错误
解析：危险货物包装可以重复使用。 答案:B 解析：答案选B，即错误。危险货物包装通常是一次性的，因为它们在运输过程中可能会受到损坏或污染，重复使用可能会引发安全风险。
A. 货主至上
B. 尽职尽责
C. 热情周到
D. 遵章守纪
解析：题目解析 答案: B 解析: 这道题考察货运员道德准则。选项A“货主至上”过于片面，货主重要但不是唯一考量；选项C“热情周到”和选项D“遵章守纪”虽然是道德要求，但它们不是货运道德的起码准则。而选项B“尽职尽责”是对货运员最基本、起码的道德要求。
A. 发现站
B. 责任站
C. 发站
D. 记录编制站
解析：发生货物损失后，应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。 答案选D.记录编制站 解析：在货物运输中，记录编制站负责记录货物的运输情况和状态，包括出发时的货物状况等信息。当发生货物损失后，记录编制站的记录将成为重要的依据，用于初步判断是否由承运人的责任导致损失。如果初步判断难以确定责任，那么到站将会进行更深入的调查，进一步确认责任。
A. 泄漏
B. 渗漏
C. 泄漏、渗漏
D. 撒漏、渗漏
解析：题目解析 题目：装有液化气及危险货物罐车的检查重点为是否有（）现象，押运人是否符合规定以及在岗情况。 答案：C.泄漏、渗漏 解析：根据题意，液化气及危险货物罐车的检查重点涉及到两个方面。选项A.泄漏和选项B.渗漏分别只涉及到其中一个方面，而选项C.泄漏、渗漏同时涵盖了这两个方面，是唯一符合题意的选项。选项D.撒漏、渗漏不在题目涉及范围内，因此排除。
A. 1日
B. 2日
C. 3日
D. 4日
解析：货物运到期限，起码天数为（ ）日。 A.1日 B.2日 C.3日 D.4日 答案:C 答案选项C（3日）是正确的。这道题考察的是货物的运输期限，起码天数为多少日。选项A（1日）、B（2日）和D（4日）都小于货物的最低运输期限，所以不符合要求。
A. L
B. T
C. D
D. B
解析：题目解析 答案:A 解析：粮食备用 L 表示。选项A中的“L”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：超限货物装车后测量与批示电报不符时须取消承运。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目要求判断超限货物在装车后，如果测量结果与批示电报不符，是否需要取消承运。正确答案是B，即错误。题目中说"超限货物装车后测量与批示电报不符时须取消承运"，这是错误的。实际上，如果在装车后发现测量结果与批示电报不符，应该及时调整或采取其他措施，确保货物运输安全，并与相关部门进行沟通协调，而不是一定要取消承运。因此，答案为错误。
A. 三角挡
B. 方木
C. 垫木
D. 支撑方木
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中讨论的是圆柱形货物的加固方式，选用的材料和装置有凹木、三角挡、方木等。选项A中的三角挡是用来加固圆柱形货物的一种材料，因此选A。
