解析：题目解析答案：A 解析：题目中描述在装车后测量超限货物的高度，需要测量其（）和每一侧高度。测量高度时，应由中心高或侧高处垂直量至钢轨平面。选项A（中心高度）是指货物中心点与钢轨平面之间的垂直距离，符合题目中的测量要求。选项B（高度）是一个较为笼统的描述，不明确具体测量的是什么部位。选项C（货物高度）描述的是货物的整体高度，并不符合题目的测量要求。选项D（重心高度）描述的是货物重心的高度，而非与钢轨平面的距离。因此，选项A是正确答案。

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含量<3.5%的澳水，内包装≤1kg，每箱净重s（）的，可按普通货物条件运输。

A. 10kg

B. 15kg

C. 20kg

D. 25kg

解析：题目解析题目：含量<3.5%的澳水，内包装≤1kg，每箱净重s（）的，可按普通货物条件运输。选项：A.10kg B.15kg C.20kg D.25kg 答案：C 解析：根据题目的要求，每箱的净重应该是多少才可以按普通货物条件运输。由于澳水的含量是小于3.5%的，而内包装限制为不超过1kg，因此每箱净重应该是尽可能大但不能超过多少的条件下可按普通货物条件运输。在四个选项中，20kg是唯一满足条件的选项。选项A、B和D都超过了每箱内包装的限制。

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( )的易腐货物不得按一批托运。

A. 不同品名

B. 不同温度

C. 不同品类顺号

D. 不同热状态

解析：( )的易腐货物不得按一批托运。 A.不同品名 B.不同温度 C.不同品类顺号 D.不同热状态答案:D 题目解析：在易腐货物的运输中，由于易腐货物对温度变化非常敏感，不同热状态的货物不能按一批托运。这是因为易腐货物容易受到温度影响，运输过程中如果混杂了不同热状态的货物，可能导致某些货物过热或过冷，从而加速腐败和变质。

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危险货物按其主要危险性和运输要求划分（）类24项。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 9

解析：危险货物按其主要危险性和运输要求划分（）类24项。答案: D 解析：题目要求根据危险货物的主要危险性和运输要求来划分类别，共有多少项分类。选项中只有 D 选项是 9 项，符合题目的要求。

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下列货物中，（）由承运人确定重量。

A. 有标准重量的货物

B. 有标记重量的货物

C. 有过秤清单的货物

D. 集装箱货物

解析：题目解析答案：D 解析：选项D中的"集装箱货物"由承运人确定重量。在运输中，集装箱货物通常是装好后直接称重，因此其重量由承运人确定，而不是通过标准重量、标记重量或过秤清单来确定。

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A. 承运人

B. 收货人

C. 装卸部门

D. 送货单位

解析：收货人向到站支付货物运输费用的时间，由（）组织卸车的货物，应不迟于承运人发出领货通知的次日（不能实行领货通知时，应不迟于卸车完毕的次日）。答案：A（承运人）解析：这道题考察了收货人支付货物运输费用的时间规定。根据题目描述，货物卸车由承运人组织，收货人应在承运人发出领货通知的次日支付货物运输费用。如果无法实行领货通知，则应在货物卸车完毕的次日支付费用。因此，答案是A，即承运人。

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货运事故分为（）类

A. 六

B. 七

C. 八

D. 九

解析：题目解析答案：B 解析：题目要求对货运事故进行分类，共分为几类。根据提供的选项，只有选项B“七”符合题目要求，所以答案选项B是正确的。

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自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的（）计费。

A. 20%

B. 30%

C. 40%

D. 50%

解析：自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的（）计费。答案: C. 40% 解析: 这道题考查货运员在计算自备集装箱空箱运价率时的依据。根据题目要求，自备集装箱的空箱运价率是根据其适用的重箱运价率来计费的。空箱运价率通常会是重箱运价率的一定比例，根据题目所给选项，选择C选项的40%是正确的答案。

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车站接到铁路局批示电报后，应按批示电报及时组织装车。装车后测量尺寸与批示电报不符时，须重新请示。

解析：车站接到铁路局批示电报后，应按批示电报及时组织装车。装车后测量尺寸与批示电报不符时，须重新请示。答案：B (错误) 解析：这道题目考察的是根据批示电报组织装车的步骤。描述中提到装车后测量尺寸与批示电报不符时，需要重新请示。但这是错误的。正确的做法是在装车前，应该仔细核对批示电报，并确保测量尺寸与批示电报一致，以避免后续出现问题。因此，正确答案是错误 (B)。

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