答案:B
解析:题目解析 题目:运输部负责组织协调相关部门开展顶层设计、系统研发和实施推进,制定系统应用和作业管理制度,修订相关货运规章、作业流程和质量标准,并组织落实。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。根据题意,运输部负责了一系列职责,包括组织协调相关部门开展顶层设计、系统研发和实施推进,制定系统应用和作业管理制度,修订相关货运规章、作业流程和质量标准,并组织落实。这些职责描述是正确的,所以答案是正确(A),而不是错误(B)。
答案:B
解析:题目解析 题目:运输部负责组织协调相关部门开展顶层设计、系统研发和实施推进,制定系统应用和作业管理制度,修订相关货运规章、作业流程和质量标准,并组织落实。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。根据题意,运输部负责了一系列职责,包括组织协调相关部门开展顶层设计、系统研发和实施推进,制定系统应用和作业管理制度,修订相关货运规章、作业流程和质量标准,并组织落实。这些职责描述是正确的,所以答案是正确(A),而不是错误(B)。
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.05
D. 0.03
解析:题目中提到逾期总日数占运到期限天数不超过1/10时,应按运费的某个比例支付违约金。选项中数值最接近1/10的是选项C,即0.05。所以答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:铁路局间损失责任划分意见有分歧时,应在会议纪要内阐明各自意见。 答案:A.正确 解析:根据题目描述,当铁路局间损失责任划分意见有分歧时,应在会议纪要内阐明各自的意见。这意味着在会议纪要中会记录各个铁路局对责任划分存在的不同意见,以保持透明和记录各方的观点。因此,选项A是正确的。
A. 小于800mm
B. 小于1000m
C. 小于管材直径的三分之一
D. 小于管材直径的二分之一
解析: 题目:使用敞车装载大型管材时,仅使用衬垫防滑加固的,装载在最上层的管材,超过端侧墙高度应( )。 选项:A.小于800mm B.小于1000mm C.小于管材直径的三分之一 D.小于管材直径的二分之一 答案:D 解析:题目中提到了敞车装载大型管材,而在这种情况下,需要注意超出端侧墙高度的规定。选择答案D,即小于管材直径的二分之一,意味着在最上层的管材超出端侧墙高度时,其高度应该小于管材直径的二分之一,以确保装载的稳定性和安全性。
A. √
B. ×
解析:题目解析 答案:B 解析:这道题目中说“事故处理中,发现货物运单上记有‘破损自负’、‘原有破损’字样的,卸车站可不编制货运记录”,这是错误的。无论货物上是否标注破损自负或原有破损,卸车站都应该编制货运记录,以确保记录货物的状况和责任归属。因此,答案为错误(B)。
A. 120min
B. 当日
C. 24h
D. 2日
解析:发现罐车装运的液化气体泄露应在24小时内向有关站发出“货运事故速报”。答案选项C(24h)是正确的,因为在货运安全管理中,及时上报液化气体泄露等货运事故是非常重要的,24小时内能够及时通知有关站点采取必要的安全措施。
A. 低
B. 较低
C. 较高
D. 高
解析:Ⅱ类包装盛装具有中等危险性的货物,包装强度要求是“较高”。这是因为Ⅱ类包装的货物具有中等危险性,需要有较高的包装强度来确保货物在运输过程中不会发生泄漏或损坏。
解析:题目解析 题目:托运人或收货人不能委托代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。根据题意,托运人或收货人不能委托代理人办理货物的托运、领取、变更或履行其他权利、义务,这是不正确的说法。实际上,托运人或收货人是可以委托代理人代为办理这些事务的。在实际货运过程中,委托代理人可以代表托运人或收货人进行货物的托运、领取、变更等操作。因此,答案应该是错误(B),而不是正确(A)。
A. 最高运行速度
B. 经过侧向道岔的限制速度
C. 超重等级
D. 重车重心高度
解析:铁路超限超重货物运输电报代字Z被代用的文字是()。 答案:C 题目解析:同样,这道题目考察的是货运员对电报代字的理解。代字Z通常用来表示超重等级,即货物的重量等级分类。因此,答案选项C“超重等级”是正确的。
A. 票据封套
B. 运单背面
C. 货票背面
D. 冷藏车作业单上
解析:托运人托运需检疫运输的易腐货物时,应将检疫证明随货同行联牢固地粘贴在( )。 A.票据封套 B.运单背面 C.货票背面 D.冷藏车作业单上 答案:B 解析:题目要求易腐货物在托运时需要附上检疫证明,然后将检疫证明随货物一起运输。答案B选项表示将检疫证明粘贴在运单背面。
A. 10%
B. 15%
C. 20%
D. 30%
解析: 题目要求装载军用危险货物时,罐车的有效容积的膨胀余量上限不能小于多少。正确答案是C选项,即20%。 解析:膨胀余量是指罐车装载货物后,货物在运输过程中由于温度变化等因素,可能会产生体积膨胀,因此需要在罐体内预留一定的余量,避免装载过程中出现问题。这个膨胀余量的上限不能小于20%,否则可能导致装载后货物体积变大而超过罐车的容量。