答案：B
解析：题目解析 题目：承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符，致使铁路建设基金少收时，到站除按正当铁路建设基金补收差额外，另核收该差额等额的违约金。 答案：B 解析：答案为B（错误）。题目表述的内容是在承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符，导致铁路建设基金少收时，除了按正当铁路建设基金补收差额外，还要另外核收该差额等额的违约金。实际情况下，如果出现这种情况，一般会根据法律法规和相关合同条款来处理，但并非一定要核收等额的违约金。因此，该题答案为错误。
答案：B
解析：题目解析 题目：承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符，致使铁路建设基金少收时，到站除按正当铁路建设基金补收差额外，另核收该差额等额的违约金。 答案：B 解析：答案为B（错误）。题目表述的内容是在承运后发现托运人匿报、错报货物品名或货物重量不符，导致铁路建设基金少收时，除了按正当铁路建设基金补收差额外，还要另外核收该差额等额的违约金。实际情况下，如果出现这种情况，一般会根据法律法规和相关合同条款来处理，但并非一定要核收等额的违约金。因此，该题答案为错误。
A. 强度
B. 许用拉力
C. 抗拉力
D. 破断拉力
解析：题目解析 固定捆绑铁索的铁索的长度应为2 600 mm，( )不得小于12 kN。 答案：D. 破断拉力 解析：题目中提到铁索的长度应为2 600 mm，接着要求( )不得小于12 kN，根据常识，这里的括号中应填入与铁索相关的一种性能指标。在此，填入破断拉力是合理的选择。破断拉力是指材料在拉伸过程中断裂所能承受的最大拉力，这个值决定了铁索的强度和承载能力，因此对于固定捆绑铁索来说，破断拉力应不小于12 kN，以确保其安全可靠地使用。
解析：答案为A（正确）。题目表述了“机动车辆驾驶人员严禁驾驶带病机动车上路行驶”，这是一个正确的交通规则。驾驶人员带病驾驶会增加交通事故的风险，因此应该严禁这种行为。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，1至7项加括弧作为各项代号。 选项：A. 正确 B. 错误 答案：B 解析：该题目描述了拍发事故速报时的格式要求。根据题目描述，在电文首部应冠以“货运事故速报”字样，并且在1至7项之间加括弧作为各项代号。选项B说"错误"，这是正确的，因为题目中提到的格式要求是错误的，正确的格式可能是其他样式，不包括加括弧的各项代号。
A. 1/4
B. 2/3
C. 1/3
D. 1/2
解析：题目解析 题目要求根据镀锌铁线的产品标签上的数据，确定其破断拉力的许用拉力比例。选择D选项“1/2”是正确的。这意味着产品标签上标明的破断拉力是其许用拉力的一半。
A. 200
B. 400
C. 300
D. 350
解析：题目要求正确选择汽车头部与前辆汽车尾部间距不小于多少毫米时应使用木地板平车装载。正确答案是D选项，即350毫米。这是因为在装载轮式、履带式货物时，为了保证装载的稳定性和安全性，需要保持一定的间距，而350毫米正是适合的间距。
A. 装载加固材料（装置）
B. 装载方法
C. 加固方法
D. 其他要求
解析：题目解析 题目要求包括在铁路货物装载加固方案中应包含哪些内容。选项A表示装载加固材料（装置），选项B表示装载方法，选项C表示加固方法。在铁路货物装载加固方案中，应考虑货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法以及加固方法等内容，因此选项ABC都是正确的，答案为ABC。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
解析： 题目要求计算逾期违约金最高不超过运费的百分比。选项中只有选项B，即20%，满足题目要求。
A. 货车延期占用费
B. 运杂费迟交金
C. 货车停留费
D. 违约金
解析：题目解析 题目要求托运人或收货人迟交运输费用时，应向承运人支付规定的（ ）。正确答案是 B.运杂费迟交金 解析：题目中指出托运人或收货人迟交运输费用时需要支付的是运杂费迟交金。选项 B.运杂费迟交金与题目要求相符。
A. 1‰核收
B. 5‰核收
C. 3‰核收
D. 5%核收
解析：运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费(包括垫付款)迟交总额的3‰核收。答案为 C. 3‰核收。这意味着每迟延一天，将按照运杂费迟交总额的3‰作为违约金进行核收。
A. 当日
B. 2日
C. 5日
D. 3日
解析：题目解析 题目要求在货运员记录责任时，自编制记录之日起多少天内将调查页连同有关材料责任站调查，并随同运输票据或货物送到站处理。正确答案是选项 D. 3日。这意味着在3天内，记录责任的货运员应将调查页和有关材料提交到责任站进行调查处理。
