答案：A
解析：集装箱装车，车站在集装箱系统中录入装车作业信息，生成货车装载清单，装车完毕后，运单状态变为“已装车”。 答案:A 解析：根据题目描述，集装箱装车完成后，运单状态变为“已装车”，这表示装车完毕后运单状态发生了改变。因此，答案是正确 (A)。
答案：A
解析：集装箱装车，车站在集装箱系统中录入装车作业信息，生成货车装载清单，装车完毕后，运单状态变为“已装车”。 答案:A 解析：根据题目描述，集装箱装车完成后，运单状态变为“已装车”，这表示装车完毕后运单状态发生了改变。因此，答案是正确 (A)。
A. 300mm
B. 400mm
C. 250mm
D. 350mm
解析：加固货物所有绳索获加固捆绑拴结后余尾部分，长度不得超过（），一般不短于100mm。 选项：A.300mm B.400mm C.250mm D.350mm 答案: A. 300mm 解析：这道题是在讨论加固货物绳索后余尾部分的长度。一般情况下，余尾部分的长度应保持在300mm以内，而且不应短于100mm。因此，正确答案是A选项。
A. 铁道部运输局
B. 驻铁路局军事代表办事处
C. 军事交通运输部
D. 总后勤部军事交通运输部
解析：题目解析 题目要求识别属于装备物资铁路军事运输的其他军用物资的批准机构。正确答案为D选项，即"总后勤部军事交通运输部"。这是因为总后勤部负责统筹全军后勤保障工作，其中军事交通运输部是总后勤部下属部门，负责军事运输的计划、组织和管理。因此，总后勤部军事交通运输部负责批准运输的其他军用物资属于装备物资铁路军事运输。
A. 一级超重
B. 二级超重
C. 超级超重
D. 不超重
解析：活载系数Q等于1.09的超重货物是（）。 答案：B. 二级超重 解析：根据题干，超重货物的活载系数Q等于1.09。活载系数是用来衡量货物超重程度的一个参数，1.09属于二级超重。其他选项不符合活载系数为1.09的情况。
A. 车务段
B. 铁路局
C. 铁道部
D. 铁路运输企业
解析：《承运人资质证书》编号由五位数字组成，其中前两位代表铁路局编号，后三位代表车站分配号码。正确答案是 B.铁路局。因为根据题目提供的信息，证书编号的前两位数字代表铁路局的编号。
A. 30
B. 60
C. 90
D. 180
解析：拆下的施封锁，对编有记录涉及货运事故的，自卸车之日起，须保留（ ）天备查。 A.30 B.60 C.90 D.180 答案:D 解析：答案为D，即180天。根据题目中的描述，“拆下的施封锁”指的是之前施加在车辆上的封锁。如果涉及货运事故，并在解封后，根据相关规定，需要保留记录一段时间备查，而这段时间是180天。
A. 正确
B. 错误
解析：自备篷布编号前4位是该篷布投入使用的年月，后5位是顺序号。( )[321030204] 答案：A.正确 解析：选A.正确。这是因为自备篷布的编号通常包含有关篷布的信息，其中前4位通常表示篷布投入使用的年月，而后5位表示该篷布的顺序号，用于标识不同篷布的唯一性。
A. 1000mm
B. 1500mm
C. 2000mm
D. 2500mm
解析：保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带物件)与牵引供电设备带电部分距离，不得少于2000mm。答案为C。这是因为保持与牵引供电设备带电部分足够的距离是为了确保人身安全，防止发生触电事故，规定的最小距离是2000mm。
A. 运费
B. D型长大货物车篷布使用费
C. D型长大货物车使用费
D. D型长大货物车租用费
E. D型长大货物车回送费
解析：题目解析 答案：ACE 解析：使用铁路D型长大货物车装运货物时，将核收D型长大货物车篷布使用费（A）、D型长大货物车使用费（C）和D型长大货物车回送费（E）。这意味着在使用D型长大货物车时，托运人需要支付篷布使用费、车辆使用费和回送费。因此，选项ACE是正确的。 选项B和D在这个题目中没有提到，所以是错误的。
A. 月
B. 季度
C. 半年
D. 年
解析：按装载高度确定重量的散堆装货物，每（）至少应测定一次 A.月 B.季度 C.半年 D.年 答案:B 解析：散堆装货物是指在装载时按一定高度堆放的货物，而不是整齐有序地堆放。由于散堆装货物的密度和重量可能会因堆放方式和条件而变化，因此需要定期测定其重量以确保装载的稳定性和安全性。在这道题中，答案是选项B（季度），因为每季度测定一次可以在一定程度上保持装载过程中货物重量的准确性和稳定性，降低运输风险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：苫盖篷布后，车站必须按《货车篷布苫盖与折叠方法》检查篷布苫盖质量。 选项：A.正确 B.错误 答案：A 解析：根据题目内容，苫盖篷布后的车站必须按照《货车篷布苫盖与折叠方法》来检查篷布苫盖质量。这是一个规定，符合法律法规的规范要求，因此选项A“正确”是正确的答案。
