答案：B
解析：题目解析 题目：集装箱出站的，因托运人原因空去空回时，应于出站次日起核收集装箱延期使用费。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，集装箱出站后，如果因为托运人的原因使得集装箱空去空回，那么应该在出站次日起核收集装箱延期使用费。由于题目中明确了“应于出站次日起核收集装箱延期使用费”，因此答案选项 B 错误，表示这种情况是错误的。
答案：B
解析：题目解析 题目：集装箱出站的，因托运人原因空去空回时，应于出站次日起核收集装箱延期使用费。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，集装箱出站后，如果因为托运人的原因使得集装箱空去空回，那么应该在出站次日起核收集装箱延期使用费。由于题目中明确了“应于出站次日起核收集装箱延期使用费”，因此答案选项 B 错误，表示这种情况是错误的。
A. √
B. ×
解析：题目解析 重车重心高指所装货物的重心距轨面的高度。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中说"重车重心高"是指"所装货物的重心距轨面的高度"，这同样是错误的表述。重车重心高指的是整个车辆装载货物后，包括车辆和货物在内的重心距轨面的高度，而不仅仅指所装货物的重心高度。
A. 2h
B. 4h
C. 6h
D. 8h
解析：机械冷藏车乘务组在装车后及运输途中，每（）填写一次机械冷藏车作业单。 A.2h B.4h C.6h D.8h 答案:C 解析：答案为C（6小时）。这道题考察机械冷藏车乘务组填写作业单的频率。在装车后及运输途中，乘务组每隔6小时填写一次机械冷藏车作业单。
A. √
B. ×
解析：题目解析 《神华铁路运输管理规程》规定：曾经发生冲突、脱轨未经检查确认可以运行的机车车辆，禁止编入列车。 答案:A 解析：这道题是在询问对于曾经发生冲突、脱轨的机车车辆是否可以编入列车。根据规定，这样的机车车辆是禁止编入列车的，因此答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：集装货件外部状态损坏，货件散落时，须在发现当日按批（车）编制普通记录。 答案：B.错误 解析：这道题中，要求在集装货件外部状态损坏、货件散落时，需要在当日按批（车）编制普通记录。正确的做法应该是“正确”，因为货物状态损坏和散落都属于货运过程中的异常情况，需要及时记录并做好相应的记录，以备后续处理和索赔。所以，选项 B 错误。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求使用敞车装载12.5m的钢轨，不准交叉装载。答案选择为A.正确，因为敞车装载时，如果将钢轨交叉摆放，可能导致装载不稳定和危险，因此不准交叉装载是合理的安全要求。
A. √
B. ×
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求使用敞车装载12.5m的钢轨，只允许散装，不允许成捆装载。答案选择为B.错误，因为敞车通常允许成捆装载，即将钢轨捆绑在一起。题目要求不允许成捆装载，所以答案为错误。
A. 装车单位
B. 受理货物
C. 承运货物
D. 卸车
解析：承运人从（）时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏赔偿责任 A.装车单位 B.受理货物 C.承运货物 D.卸车 答案:C 解析：题目中描述了承运人对货物发生灭失、损坏的赔偿责任范围。在货物从承运人手中交付给收货人之前，承运人对货物负有责任。选项C“承运货物”是在这种情况下正确的选择，因为承运人对货物的安全负有责任，直到交付给收货人为止。
A. 车辆纵中心线所在的纵向垂直平面
B. 线路中心线所在的纵向垂直平面
C. 货物重心所在的纵向垂直平面
D. 货物重心所在的横向垂直平面
解析：装车前测量货物侧高度时，以（C）货物重心所在的纵向垂直平面为准，按发站列车运行方向分为左、右两侧测量，自上而下顺序按第一侧高度、第二侧高度……分别测出其不同高度。 解析：货物的重心所在的纵向垂直平面是装车前测量货物侧高度的准确基准点。因为以货物重心为基准，可以更好地平衡货物的重量，确保装车的稳定性和安全性。
A. 绳头一端
B. 钢丝绳头
C. 钢丝绳夹
D. 拉牵绳
解析：使用“0c型”或“cc型”螺旋式紧线器，须采取措施防止( )从紧线器开口处脱出。 A.绳头一端 B.钢丝绳头 C.钢丝绳夹 D.拉牵绳 答案:D 解析：根据题目所述，“0c型”或“cc型”螺旋式紧线器需要采取措施来防止什么从紧线器开口处脱出。选项中，只有 D. 拉牵绳符合描述，因为拉牵绳可以用来固定防止绳子从紧线器开口处脱出。
A. L
B. T
C. D
D. B
解析：题目解析 题目要求表示粮食车用( )。答案是A. L。 解析：题目中需要选择适合粮食车的表示符号。选项A "L" 通常用来表示粮食车，是符合标准的表示方法。
