A、 重要前提
B、 自然属性
C、 作业标准
D、 关键环节
答案：A
解析：爱岗敬业是运输窗口岗位员工做好本职工作的( )和基础条件。答案：A 解析：这道题目是在考察"爱岗敬业"的定义。从选项中，我们可以看到选项A是"重要前提"，选项B是"自然属性"，选项C是"作业标准"，而选项D是"关键环节"。只有选项A"重要前提"是与题目中要求的定义相符的，即爱岗敬业是运输窗口岗位员工做好本职工作的重要前提和基础条件。
A、 重要前提
B、 自然属性
C、 作业标准
D、 关键环节
答案：A
解析：爱岗敬业是运输窗口岗位员工做好本职工作的( )和基础条件。答案：A 解析：这道题目是在考察"爱岗敬业"的定义。从选项中，我们可以看到选项A是"重要前提"，选项B是"自然属性"，选项C是"作业标准"，而选项D是"关键环节"。只有选项A"重要前提"是与题目中要求的定义相符的，即爱岗敬业是运输窗口岗位员工做好本职工作的重要前提和基础条件。
A. 13．98 kN
B. 4．73 kN
C. 5．56 kN
D. 9．47 kN
解析：题目解析 答案：B 解析：这道题是在问0mm盘条的许用拉力是多少。选项中的字母代表了不同的数值。正确的答案是选项B，即4．73 kN。这是因为问题中给出的选项是一系列数值，而我们需要找到正确的数值来代表0mm盘条的许用拉力。在这里，选择了4．73 kN，因为这是正确的数值，符合问题要求。
A. 收货人
B. 公安
C. 车辆部门
D. 有关部门
解析：题目解析 在货运事故中涉及车辆技术状态的事故，应会同车辆部门进行检查并作检查记录。因为涉及车辆技术状态的事故需要专业的车辆部门来检查车辆是否存在技术问题，以便找出事故的原因和责任。
A. 10m
B. 8m
C. 5m
D. 2m
解析：题目解析 在发现接触网断线时，在接触网检修人员到达之前，应该将该处加以防护，除专业人员外，任何人员均应距已断导线接地处10米以外。正确答案是A。 解析：这是一个关于接触网断线的安全问题。在接触网断线时，存在电气危险，如果人员过于靠近断线处，可能会触电。因此，在接触网检修人员到达之前，要设立防护区域，让非专业人员保持安全距离，即10米。
A. 交叉捆绑
B. 腰箍下压式
C. 分层捆绑
D. 八字形
解析：题目解析：镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固。选择答案B是因为题目中提到镀锌铁线，其不能用作腰箍下压式加固，这是为了避免在使用过程中可能带来的安全隐患。腰箍下压式加固是一种加固方式，而镀锌铁线不适合用在这个加固方式上。
A. 货物支重面起
B. 线路钢轨头
C. 轨面
D. 车地板
解析： 题目：货物装车后，由（ ）起测量货物中心高度和侧高度。 选项： A. 货物支重面起 B. 线路钢轨头 C. 轨面 D. 车地板 答案：C 解析：这道题考察的是在货物装车后如何测量货物的高度。在装车后，我们通常会测量货物的中心高度和侧高度，而这个高度是相对于轨面来测量的。因此，正确的答案是C，即轨面。
A. 收货人
B. 装车站
C. 卸车站
D. 托运人
解析：卸车发现集装箱封印失效、丢失，站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损，由（ ）负责。 答案：B. 装车站 解析：选项B中的“装车站”指在卸车过程中发现集装箱封印失效、丢失，站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损时，这些问题应由装车站负责。装车站在装运货物前负责封装和记录集装箱状态，因此在卸车时出现的问题应由装车站解决。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 货车篷布苦盖要求：货车绳栓上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。 答案：A.正确 解析：这题的正确答案是A，即货车篷布苦盖要求货车绳栓上无残留的旧绳头、铁线等废弃物。这是为了确保货车篷布的安全使用，防止旧绳头、铁线等废弃物对篷布造成损坏或影响货物的安全运输。
A. 按整车5号运价率和游车标重
B. 按整车6号运价率和游车标重
C. 整车1号运价率
D. 整车7号运价率
A. 正确
B. 错误
解析：在电气化铁路区段装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行。 答案选A（正确）。 解析：这是一道关于电气化铁路区段装卸作业的安全要求。在电气化铁路区段进行装卸作业时，为防止电气事故和确保装卸作业人员的安全，必须在指定的线路上安全区域内停电，然后再进行装卸作业，以免触电和电气设备故障。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：题目解析 为了便于随时按要求停车，手推调车的速度不得超过3 km/h。 答案是B。在题目中明确指出了手推调车为了便于随时按要求停车，因此需要控制速度，而这个速度限制是不得超过3 km/h。
