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接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置,仍为硬锚的链型悬挂,称为半补偿简单链型悬挂。( )

A、√

B、×

答案:A

解析:题目描述了半补偿简单链型悬挂的特点,即接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置。根据这一特点,判断题答案为正确。

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电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-6310-c0f5-18fb755e8826.html
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对于BD型示温材料运行中发现变色的,随检修进行处理。( )
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吊弦安装时,无论处于何处均应始终保持铅垂状态。( )
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补偿器b值最小发生在( )
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实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于( ),且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。
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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和( )两种方式。
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腕臂底座角钢(槽钢)应水平安装,两端高差不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-ca58-c0f5-18fb755e880e.html
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同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-bc38-c0f5-18fb755e881a.html
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分段绝缘器导流板与主绝缘件衔接处应平滑、不打弓,绝缘器各部连接螺栓连接紧固密贴。( )
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合闸时必须两人进行,一人操作一人监护,分闸只需一人。( )
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判断题
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接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置,仍为硬锚的链型悬挂,称为半补偿简单链型悬挂。( )

A、√

B、×

答案:A

解析:题目描述了半补偿简单链型悬挂的特点,即接触线设有张力自动补偿装置,而承力索没有张力自动补偿装置。根据这一特点,判断题答案为正确。

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相关题目
电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。( )

A. √

B. ×

解析:电力机车、动车组在停电区域内带电进入,可能会引发一般C类事故,因为存在安全隐患。

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对于BD型示温材料运行中发现变色的,随检修进行处理。( )

A. √

B. ×

解析:BD型示温材料变色可能是由于老化或其他原因,需要根据具体情况进行判断和处理,不一定需要立即检修。错误选项。

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吊弦安装时,无论处于何处均应始终保持铅垂状态。( )

A. √

B. ×

解析:吊弦安装时,并不是无论处于何处均应始终保持铅垂状态,而是要根据实际情况进行调整,保证吊弦的张力和位置符合要求。

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补偿器b值最小发生在( )

A. Tmin

B. Tmax

C. Vmax

D. Tp

解析:补偿器b值最小发生在Tmax时,即温度最高时。

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实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于( ),且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。

解析:

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牵引变电所向接触网的供电有单边供电和( )两种方式。

解析:

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腕臂底座角钢(槽钢)应水平安装,两端高差不得大于( )。

A. 20mm

B. 15mm

C. 10mm

D. 5mm

解析:腕臂底座角钢(槽钢)应水平安装,两端高差不得大于10mm。

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同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-bc38-c0f5-18fb755e881a.html
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分段绝缘器导流板与主绝缘件衔接处应平滑、不打弓,绝缘器各部连接螺栓连接紧固密贴。( )

A. √

B. ×

解析:分段绝缘器导流板与主绝缘件衔接处应平滑、不打弓,绝缘器各部连接螺栓连接紧固密贴是绝缘器安装的基本要求,确保接触网系统的正常运行和安全性。

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合闸时必须两人进行,一人操作一人监护,分闸只需一人。( )

A. √

B. ×

解析:合闸时必须两人进行,一人操作一人监护,以确保操作安全。分闸只需一人操作即可。因此,题目中的说法是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-9cc8-c0f5-18fb755e880b.html
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