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雷电时禁止在接触网上进行检修作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业和V形天窗作业,但可以进行停电作业。( )

A、√

B、×

答案:B

解析:在雷电时禁止在接触网上进行检修作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业和V形天窗作业,也不进行停电作业。因此,题目中的说法是错误的。

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填入基础片石的数量,不得大于混凝土结构体积的1/4。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-7698-c0f5-18fb755e8804.html
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造成中断其他线路铁路行车( )以上的,为较大事故。
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当供电线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。
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电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离的标准值是( )。
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避雷器的接地电阻值不应大于( )。
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支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。( )
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受电弓与接触线之间的接触压力是稳定且不变的。( )
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调整钢柱的倾斜度时,每个角钢下用的垫片数不得超过2片,且应放在主角钢下面。( )
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非绝缘锚段关节只起机械分段作用,通常由三跨组成。
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下列哪些情况构成供电一般事故( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-9140-c0f5-18fb755e881c.html
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题目内容
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判断题
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接触网工题库(官方)

雷电时禁止在接触网上进行检修作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业和V形天窗作业,但可以进行停电作业。( )

A、√

B、×

答案:B

解析:在雷电时禁止在接触网上进行检修作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业和V形天窗作业,也不进行停电作业。因此,题目中的说法是错误的。

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相关题目
填入基础片石的数量,不得大于混凝土结构体积的1/4。( )

A. √

B. ×

解析:基础片石数量不得大于混凝土结构体积的1/4,这是为了确保基础的稳定性和承载能力。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-7698-c0f5-18fb755e8804.html
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造成中断其他线路铁路行车( )以上的,为较大事故。

A. 8h

B. 9h

C. 10h

D. 12h

解析:根据铁路行车安全规定,造成中断其他线路铁路行车10小时以上的情况属于较大事故。

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当供电线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于( )。

A. 6000mm

B. 6500mm

C. 7000mm

D. 7500mm

解析:根据规定,当供电线跨越非电气化股道时,对轨面的最小距离不得小于7500mm,以确保安全。因此,正确答案为D.

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电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离的标准值是( )。

A. 设计值

B. 400mm

C. 450mm

D. 500mm

解析:电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离的标准值是设计值。

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避雷器的接地电阻值不应大于( )。

A. 5Ω

B. 10Ω

C. 15Ω

D. 30Ω

解析:避雷器的接地电阻值不应过大,否则会影响其正常工作。

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支柱布置应尽量采用确定的设计最大值。( )

A. √

B. ×

解析:支柱布置应尽量采用确定的设计最大值,这样可以确保接触网的稳定性和安全性。因此,答案为正确。

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受电弓与接触线之间的接触压力是稳定且不变的。( )

A. √

B. ×

解析:受电弓与接触线之间的接触压力并不是稳定且不变的,会受到列车运行速度、受电弓高度等因素的影响而变化。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-a0e0-c0f5-18fb755e8806.html
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调整钢柱的倾斜度时,每个角钢下用的垫片数不得超过2片,且应放在主角钢下面。( )

A. √

B. ×

解析:题目要求每个角钢下用的垫片数不得超过2片,并且应放在主角钢下面,这是安装钢柱时的规定。因此,题目说法错误。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-e5b0-c0f5-18fb755e880f.html
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非绝缘锚段关节只起机械分段作用,通常由三跨组成。

A. √

B. ×

解析:非绝缘锚段关节只起机械分段作用,通常由三跨组成,这是接触网工中的基础知识。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-9910-c0f5-18fb755e880e.html
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下列哪些情况构成供电一般事故( )。

A. 接触网停电超过30分钟

B. 供电原因迫使列车降低牵引重量

C. 供电原因限制列车对数

D. 供电原因使列车慢行

E. 接触网误停、送电

解析:供电一般事故包括接触网停电、供电原因迫使列车降低牵引重量、供电原因限制列车对数、供电原因使列车慢行等情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-9140-c0f5-18fb755e881c.html
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