A、√
B、×
答案：A
解析：为了避免碰撞受电弓，定位器与受电弓应有1/5～1/10的倾斜度是正确的。这样可以确保列车在行驶过程中不会与受电弓发生碰撞，保证行车安全。
A、√
B、×
答案：A
解析：为了避免碰撞受电弓，定位器与受电弓应有1/5～1/10的倾斜度是正确的。这样可以确保列车在行驶过程中不会与受电弓发生碰撞，保证行车安全。
解析：
A. 500～800mm
B. 735～935mm
C. 600～1050mm
D. 630～1085mm
解析：根据规定，160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心的范围为600～1050mm，不得安装任何线夹。
解析：
A. 支持器
B. 定位环
C. 双耳楔形线夹
D. 套管铰环
E. 套管双耳
解析：定位环、套管铰环、套管双耳属于连接零件，支持器不属于连接零件。
A. 定位器
B. 接头线夹
C. 电连接线夹
D. 线岔
E. 中心锚结线夹
解析：定位器、接头线夹、电连接线夹、线岔、中心锚结线夹弹性较差，容易产生“硬点”。
解析：
A. 200mm
B. 300mm
C. 100mm
D. 600mm
解析：在普通线岔处限制管的前后，安设双吊弦是为了保证接触网的正常运行，双吊弦的纵向距离应不大于100mm。
A. 500型
B. 600型
C. 700型
D. 800型
E. 900型
解析：线岔有不同型号，需要掌握各型号的特点。
A. 30km/h
B. 45km/h
C. 60km/h
D. 80km/h
E. 90km/h
解析：题目考察了9号、12号、18号道岔所允许的侧向通过速度，分别为30km/h、45km/h、80km/h。根据铁路规定，不同道岔的侧向通过速度是有限制的，需要掌握这些速度值。
解析：
