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单选题
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设置和确定锚段长度时,不应使各种张力增量超过承力索标准张力的( )。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案:B

解析:在设置和确定锚段长度时,应确保各种张力增量不超过承力索标准张力的0.1倍,以保证安全性。

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关于接触网步行巡视说法错误的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-5b40-c0f5-18fb755e8823.html
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160km/h及以下区段,接触线拉出值限界值为475mm。( )
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拉线基坑的位置应在( )方向的延长线上。
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电力机车一般由( )部分组成。
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接触网支柱基础(含拉线基础)的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。( )
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昼间巡视观察的主要内容是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-fd20-c0f5-18fb755e8813.html
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电力机车主要由( )组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-5370-c0f5-18fb755e8822.html
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四跨绝缘锚段关节在中心柱处,两支接触距轨面高度的允许误差不大于30mm。( )
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中间支柱折断的可用临时支柱替换折断柱,用于支持悬挂。( )
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补偿坠砣安装高度允许施工误差为()。
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(
单选题
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设置和确定锚段长度时,不应使各种张力增量超过承力索标准张力的( )。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案:B

解析:在设置和确定锚段长度时,应确保各种张力增量不超过承力索标准张力的0.1倍,以保证安全性。

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相关题目
关于接触网步行巡视说法错误的有( )。

A. 昼间巡视每7天不少于一次

B. 夜间巡视每季不少于一次

C. 巡视不少于两人

D. 每组巡视人员安全等级都不能低于三级

E. 巡视人员不得攀登支柱

解析:根据规定,昼间巡视每7天不少于一次,夜间巡视每季不少于一次,巡视不少于两人,每组巡视人员安全等级都不能低于三级,巡视人员不得攀登支柱。选项AD中,每组巡视人员安全等级都不能低于三级是错误的说法。

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160km/h及以下区段,接触线拉出值限界值为475mm。( )

A. √

B. ×

解析:160km/h及以下区段,接触线拉出值限界值为400mm,而不是475mm,因此说法错误。

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拉线基坑的位置应在( )方向的延长线上。

A. 转换柱

B. 非工作支

C. 线索下锚

D. 下锚转角

解析:拉线基坑的位置应在线索下锚方向的延长线上。

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电力机车一般由( )部分组成。

A. 机械

B. 空气管路系统

C. 电气

D. 车体

E. 转向架

解析:电力机车一般由机械、空气管路系统和电气部分组成。

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接触网支柱基础(含拉线基础)的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。( )

A. √

B. ×

解析:接触网支柱基础(含拉线基础)的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值,这是为了确保基础的承载能力符合设计要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-6760-c0f5-18fb755e8810.html
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昼间巡视观察的主要内容是什么?

解析:

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电力机车主要由( )组成。

A. 机械部分

B. 电气部分

C. 空气管路系统

D. 变压器

E. 整流器

解析:电力机车主要由机械部分、电气部分和空气管路系统组成,变压器和整流器也是电力机车的重要组成部分。

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四跨绝缘锚段关节在中心柱处,两支接触距轨面高度的允许误差不大于30mm。( )

A. √

B. ×

解析:四跨绝缘锚段关节在中心柱处,两支接触距轨面高度的允许误差不大于30mm,这个说法是错误的。实际上,四跨绝缘锚段关节在中心柱处,两支接触距轨面高度的允许误差应该在10mm以内。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-6ae0-c0f5-18fb755e8818.html
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中间支柱折断的可用临时支柱替换折断柱,用于支持悬挂。( )

A. √

B. ×

解析:中间支柱折断时,可以使用临时支柱替换,用于支持悬挂。

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补偿坠砣安装高度允许施工误差为()。

A. ±300mm

B. ±200mm

C. ±100mm

D. ±50mm

解析:补偿坠砣安装高度允许施工误差为±200mm,即允许施工误差范围为正负200mm。

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