A、正线位于侧线下方
B、侧线位于正线下方
C、次要线位于重要线上方
D、非工作支位于工作支上方
E、区间线索们于站线上方
答案：ACD
解析：编制车站放线计划时，需要考虑正线、侧线、次要线、重要线、工作支、非工作支等因素的位置关系，以确保列车运行的顺畅和安全。
A、正线位于侧线下方
B、侧线位于正线下方
C、次要线位于重要线上方
D、非工作支位于工作支上方
E、区间线索们于站线上方
答案：ACD
解析：编制车站放线计划时，需要考虑正线、侧线、次要线、重要线、工作支、非工作支等因素的位置关系，以确保列车运行的顺畅和安全。
解析：
A. 8.8
B. 8.9
C. 9.2
D. 9.5
解析：在站场防串中心锚结中，预制每组接触线中心锚结绳的长度为8.9m。
解析：
A. √
B. ×
解析：当接触线普遍磨耗后不能满足电气和机械方面要求时，应及时更换接触线，以确保铁路运输的安全和正常运行。
A. √
B. ×
解析：吊车司机在进行立杆作业时，应该掌握所吊电杆的质量，但更重要的是要确保吊机的额定负荷不会超载，防止发生倾覆事故。因此，吊车司机需要注意吊机的额定负荷，而不仅仅是电杆的质量。
A. √
B. ×
解析：接触网工职业守则中会规定着装符合规定的要求，这是为了确保工作安全和形象整洁。因此，题目中的说法是正确的。
A. √
B. ×
解析：冷滑试验时接触网距树木间的最小水平距离不应小于3.5m，这是为了确保安全，防止发生意外。因此，题目中的说法是正确的。
A. 18
B. 20
C. 21
D. 26
解析：根据滑轮组传动比为1:4，预制补偿绳的长度可以通过比例关系计算得出为21m。
A. 4根
B. 3根
C. 2根
D. 1根
解析：翼缘破损会影响支柱的承载能力，露筋数量大于4根表示破损严重，不得使用。
A. 保护接地
B. 工作接地
C. 过电压保护接地
D. 防静电接地
解析：供电运行需要的接地称为工作接地。
