A、高速运行的惯性
B、接触网上的集中负荷
C、 导线高度和坡度的变化
D、接触点的位置
E、受电弓的顶升力
答案：ABC
解析：高速运行的惯性会影响受电弓与接触线之间的接触压力变化，接触网上的集中负荷也会影响，同时导线高度和坡度的变化也会对接触压力产生影响。受电弓的顶升力不会影响接触压力的变化。因此，正确答案为ABC。
A、高速运行的惯性
B、接触网上的集中负荷
C、 导线高度和坡度的变化
D、接触点的位置
E、受电弓的顶升力
答案：ABC
解析：高速运行的惯性会影响受电弓与接触线之间的接触压力变化，接触网上的集中负荷也会影响，同时导线高度和坡度的变化也会对接触压力产生影响。受电弓的顶升力不会影响接触压力的变化。因此，正确答案为ABC。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：当列车运行速度不超过140km/h时，接触导线工作支的坡度一般不超过2‰。
A. √
B. ×
解析：下承桥支持装置采用桥钢柱使用腕臂结构与区间装配形式并不基本相同，因为桥钢柱是一种支撑结构，而腕臂结构和区间装配是两种不同的概念。因此，答案为错误。
A. 站场两侧
B. 区间
C. 大电流区段
D. 变坡点
E. 加速区段
解析：分相位置应避免设在站场两侧和变坡点，因为这些地方可能存在大电流区段，会影响分相的正常运行。
A. 白色灯光
B. 黄色灯光
C. 绿色灯光
D. 红色灯光
解析：夜间停车信号显示一般为红色灯光，表示禁止停车。其他颜色的灯光不适合作为夜间停车信号显示方法。
A. √
B. ×
解析：承力索中心锚结绳的弛度并不一定大于或等于该跨距的承力索弛度，具体取决于设计要求和实际情况。因此，该说法是错误的。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
解析：在无偏移温度时，简单悬挂弹性吊索两端的长度应相等，允许相差不超过400mm。
A. √
B. ×
解析：区间接触网平面布置需要根据线路纵断面图以及区间内桥梁、涵洞、隧道等图表来进行设计，确保接触网的合理布置。
解析：
A. 上部固定绳
B. 下部固定绳
C. 横向承力索
D. 上下部固定绳
解析：软横跨节点9用于中间站台软横跨下部固定绳的绝缘。
A. 300mm
B. 330mm
C. 350mm
D. 500mm
解析：根据《铁路技术管理规程》，海拔不超过1000m时，跨越电气化铁路的建筑物与带电部分的最小距离为500mm。选项D是正确答案。
