答案：(1)装卸线或车站侧线上的分段绝缘器闪络或击穿的抢修方案为：合上隔离开关、送电即可，并在车站运统记录上签认，随后要点处理；
(2)货物线或车站侧线上的分段绝缘器零件脱落，不影响供电但影响列车通过，抢修方案为：到车站办理封闭手续，利用停电点处理更换分段绝缘器（或折除分段绝缘器，另接续一段导线）；
(3)上、下行间渡线分段绝缘器闪络后，若机械强度满足要求，对于有上、下行联络隔开的，可以将隔开闭合，随后申请停电作业对分段绝缘器进行清扫；若分段绝缘器烧伤面积超过规定则进行更换。没有联络隔开的，必须申请天窗将分段两端短接，在车站行车设备检查登记簿上登记，随后要点进行更换处理；
(4)上、下行间渡线分段绝缘器闪络、击穿后，如果机械强度不能满足要求，必须申请天窗抢修，用链条葫芦将分段卸载，并将分段两端短接；也可将断线的接触线绑扎在承力索上，调整影响的线岔渡线使接触线抬高，不影响正线线路，然后在车站行车设备检查登记簿上登记，封锁渡线禁止电力机车运行。随后再要点进行更换处理。
解析：
答案：(1)装卸线或车站侧线上的分段绝缘器闪络或击穿的抢修方案为：合上隔离开关、送电即可，并在车站运统记录上签认，随后要点处理；
(2)货物线或车站侧线上的分段绝缘器零件脱落，不影响供电但影响列车通过，抢修方案为：到车站办理封闭手续，利用停电点处理更换分段绝缘器（或折除分段绝缘器，另接续一段导线）；
(3)上、下行间渡线分段绝缘器闪络后，若机械强度满足要求，对于有上、下行联络隔开的，可以将隔开闭合，随后申请停电作业对分段绝缘器进行清扫；若分段绝缘器烧伤面积超过规定则进行更换。没有联络隔开的，必须申请天窗将分段两端短接，在车站行车设备检查登记簿上登记，随后要点进行更换处理；
(4)上、下行间渡线分段绝缘器闪络、击穿后，如果机械强度不能满足要求，必须申请天窗抢修，用链条葫芦将分段卸载，并将分段两端短接；也可将断线的接触线绑扎在承力索上，调整影响的线岔渡线使接触线抬高，不影响正线线路，然后在车站行车设备检查登记簿上登记，封锁渡线禁止电力机车运行。随后再要点进行更换处理。
解析：
A. 光缆
B. 电缆
C. 电线
D. 无线信号
解析：铁路通信传输线路主要以光缆为主，用于传输数据和信息。
A. √
B. ×
解析：在使用车梯进行断线和拆卸受力零部件作业时，必须确保零部件已经充分卸载，同时站在适当位置，以防止意外情况发生，确保操作安全。因此，对零部件进行充分卸载是必要的操作步骤。
A. √
B. ×
解析：不同作业组分别作业时，应当分别配备行车防护人员，不得共用。这样可以确保每个作业组都有专人负责安全防护工作，避免发生意外事故。
A. 直线区段中间柱
B. 曲线内侧中间柱
C. 曲线外侧中间柱
D. 锚段关节转换柱
E. 锚段关节中心柱
解析：根据风从田野侧吹向线路侧选择支柱容量，主要考虑直线区段中间柱和曲线内侧中间柱。
A. 375mm
B. 700mm
C. 600mm
D. 690mm
解析：道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距700mm的范围内。
A. √
B. ×
解析：根据安全操作规程，带负荷进行隔离开关倒闸作业是严格禁止的，因为这样容易造成安全事故。
A. ±1mm
B. ±2mm
C. ±3mm
D. ±5mm
解析：水平尺的水准泡气泡长度偏差应不大于±2mm，是使用水准仪时需要注意的细节。
解析：
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：客运列车脱轨事故的分类及程度
A. 50～100
B. 80～120
C. 100～150
D. 150～200
解析：反定位管主管上定位管卡子距定位环应保持100～150mm的距离。
