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转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于 ( )。

答案:50mm

解析:

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试述检调、更换分相绝缘器方法步骤?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-7ae8-c0f5-18fb755e8823.html
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直线区段全补偿链形悬挂一般情况取( )m为一个锚段。
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游标卡尺主要由( )等部分组成。
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作业车在移动时,车顶人员必须蹲下面向前进方向,防止设备碰、挂。( )
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分相的位置应避免设在( )区段。双线电气化区段应具备反方向行车条件。
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C6装置是指固定在某一个地点的接触网和变电的综合检测装置。
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改善机车受电弓取流条件的要求是 (   )。
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电力设备及电线路大修周期一般为( )。
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线岔一般均应安装电连接。( )
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抢修方案由公司供电调度报列车调度同意后实施。
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填空题
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转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于 ( )。

答案:50mm

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相关题目
试述检调、更换分相绝缘器方法步骤?

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直线区段全补偿链形悬挂一般情况取( )m为一个锚段。

A. 1 500

B. 1 600

C. 1 800

D. 2 000

解析:直线区段全补偿链形悬挂一般情况下取1 800m为一个锚段,根据题目描述选择C选项。

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游标卡尺主要由( )等部分组成。

A. 主尺

B. 主尺量爪

C. 游框

D. 游框量爪

E. 游标尺和紧固螺丝

解析:游标卡尺主要由主尺、主尺量爪、游框、游框量爪、游标尺和紧固螺丝等部分组成。

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作业车在移动时,车顶人员必须蹲下面向前进方向,防止设备碰、挂。( )

A. √

B. ×

解析:作业车在移动时,车顶人员必须蹲下面向前进方向,是为了确保安全,防止设备碰、挂。这是作业车操作中非常重要的安全规范。因此,答案为正确。

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分相的位置应避免设在( )区段。双线电气化区段应具备反方向行车条件。

A. 进出站

B. 大电流

C. 加速

D. 变坡点

E. 曲线

解析:分相的位置应避免设在进出站、大电流、加速、变坡点等区段,双线电气化区段应具备反方向行车条件。

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C6装置是指固定在某一个地点的接触网和变电的综合检测装置。

A. √

B. ×

解析:C6装置是指固定在某一个地点的接触网和变电的综合检测装置,用于监测接触网和变电设备的运行情况。这种装置可以帮助及时发现问题并进行维护,确保铁路运输的安全性和稳定性。

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改善机车受电弓取流条件的要求是 (   )。

A. 改进机车受电弓

B. 改善接触悬挂的弹性

C. 尽量减少接触线的驰度

D. 导高、定位器坡度、拉出值符合要求

E. 改进机车车顶支持绝缘性能

解析:改进机车受电弓、改善接触悬挂的弹性、尽量减少接触线的驰度、导高、定位器坡度、拉出值符合要求是改善机车受电弓取流条件的要求。

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电力设备及电线路大修周期一般为( )。

A. 15年

B. 15~20年

C. 20~25年

D. 25~30年

解析:电力设备及电线路大修周期一般为15年。

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线岔一般均应安装电连接。( )

A. √

B. ×

解析:线岔一般均应安装电连接,以确保线路正常通电,保证列车正常运行。

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抢修方案由公司供电调度报列车调度同意后实施。

A. √

B. ×

解析:抢修方案需要公司供电调度报列车调度同意后才能实施,说明抢修方案的实施需要经过相关程序和部门的审批,确保安全和顺利进行。因此,答案为正确。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-a8b0-c0f5-18fb755e8818.html
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