A、正确
B、错误
答案：A
解析：在施工封锁区间，为了安全起见，一般每端只允许进入一趟列车，以避免发生事故。因此向施工封锁区间开行列车时，每端只准许进入一趟列车是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：在施工封锁区间，为了安全起见，一般每端只允许进入一趟列车，以避免发生事故。因此向施工封锁区间开行列车时，每端只准许进入一趟列车是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：槽口深度的调整会影响桥面钢轨的上拱度，但是40mm的槽口深度可能会对桥梁结构造成影响，因此不应该容许挖深40mm以内的槽口。
A. 5cm
B. 6cm
C. 7cm
D. 8cm
解析：隧道防护衬砌是在表面喷6cm厚的混凝土，所以选项B正确。
A. 正确
B. 错误
解析：利用预先做好的放样架进行圆锥体放样并不能一次就把线挂出来，需要根据具体情况进行多次调整。高度可以用到8m以上是可能的，但并不是一次就可以完成的。因此，说一次就可以把线挂出来是错误的。
解析：
解析：
解析：
A. 混凝土原材料要严格按照施工配合比要求进行准确称量。
B. 胶凝材料(水泥、掺合料等)称量最大允许偏差为±2%。
C. 外加剂、拌合用水称量最大允许偏差都为±1%。
D. 搅拌混凝土前准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化。
解析：混凝土胶凝材料称量最大允许偏差为±3%，而不是±2%，因此选项B错误。
解析：
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：根据《普速铁路桥隧建筑物修理规则》，速度大于160km/h的线路上，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于1.2m。
解析：根据相关规定，洞口应有必要的检查设施和标志，以确保安全。对设有巡守的隧道，应设巡守房屋，以便随时监控和处理突发情况。因此，题目中的说法是正确的。
