A、中心线
B、边线
C、基线
D、边墙底线
答案：C
解析：在需要检查和控制隧道内线路起道量和拨道量的地段，应尽可能利用原设计的基线进行观察。基线是指隧道内原设计的参考线，可以帮助工作人员进行观察和控制。选项C正确。
A、中心线
B、边线
C、基线
D、边墙底线
答案：C
解析：在需要检查和控制隧道内线路起道量和拨道量的地段，应尽可能利用原设计的基线进行观察。基线是指隧道内原设计的参考线，可以帮助工作人员进行观察和控制。选项C正确。
解析：洞口仰坡周围须设置排水、截水设施，防止水土流失，保证施工和使用安全。洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，需要进行坡面防护，防止发生意外。因此，题目中的说法是正确的。
A. 1.5~2m
B. 3m
C. 3.5m
D. 4m
解析：浇注桥墩混凝土时，每分段高度最好控制在1.5~2m，可以有效控制混凝土的温度和收缩裂缝的产生，保证桥墩的质量和稳定性。
A. 5m
B. 4m
C. 3m
D. 6m
解析：跨度小于或等于6m的简支梁可不设支座，采用高强石棉板等弹性垫板代替。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
解析：在无活载情况下更换铆钉时，为了保证连接的牢固性，一般应每隔2个钉孔装一个螺栓，螺栓间距不得超过400mm。
解析：
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：预应力梁在设计时需要同时满足使用极限状态下的应力要求和承载极限状态下的强度要求，以确保结构的安全性和稳定性。
解析：护轨与基本轨头部间净距在钢梁明桥面上，其净距为220mm，允许误差为±10mm，即实际距离可以在210mm~230mm之间。这是桥梁设计中对于护轨与基本轨头部间距的要求，是为了确保桥梁结构的安全性和稳定性。因此，答案为正确。
解析：
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：根据《普速铁路工务安全规则》，吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工属于A类邻近营业线施工。这是因为A类施工是指对铁路线路、设备、构筑物等进行施工作业，可能对列车运行安全产生较大影响的施工。在这种情况下，必须严格遵守相关规定，确保施工安全。
