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混凝土的强度等级采用符号C,用立方体抗压强度标准值表示,划分为C10、C15等共()个等级。(1.0分)

A、6

B、8

C、10

D、12

答案:D

解析:混凝土强度等级采用符号C,划分为C10、C15等共12个等级。

桥隧工题库(官方)
某框构涵验收时发现边墙厚度为395㎜,而施工图上标注为450㎜,则根据现行《铁路桥隧建筑物修理规则》,就外形言,即可判定该涵为不合格产品。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-be78-c0f5-18fb755e8803.html
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测量碳化深度时,取三次测量的平均值作为检测结果,并精确至()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-b2c0-c0f5-18fb755e8814.html
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隧道内附属设施不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-6ab8-c0f5-18fb755e8821.html
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双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6300mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-cb78-c0f5-18fb755e880d.html
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繁忙干线和干线封锁( )及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-6548-c0f5-18fb755e8802.html
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巡守人员多人值班时,喇叭、信号灯、信号旗应按实际需要相应增加。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-c6a0-c0f5-18fb755e8812.html
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运营中根据钢结构形式,加强对各部联结节点、杆件、铆钉、销栓、焊缝的检查养护,使其经常处于良好状态。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-8c58-c0f5-18fb755e8810.html
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两连架都为()的机构的称为双摇杆机构。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-91c8-c0f5-18fb755e8805.html
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高速铁路混凝土墩身、托盘应设有钢筋。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9240-c0f5-18fb755e8806.html
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不得大于60mm,圬工梁不得大于70mm,行车速度大于120kmh区段,钢梁、圬工梁均不得大于50mm。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-d730-c0f5-18fb755e8810.html
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单选题
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桥隧工题库(官方)

混凝土的强度等级采用符号C,用立方体抗压强度标准值表示,划分为C10、C15等共()个等级。(1.0分)

A、6

B、8

C、10

D、12

答案:D

解析:混凝土强度等级采用符号C,划分为C10、C15等共12个等级。

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某框构涵验收时发现边墙厚度为395㎜,而施工图上标注为450㎜,则根据现行《铁路桥隧建筑物修理规则》,就外形言,即可判定该涵为不合格产品。

A. 正确

B. 错误

解析:根据现行《铁路桥隧建筑物修理规则》,边墙厚度与施工图标注不符,即可判定为不合格产品。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-be78-c0f5-18fb755e8803.html
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测量碳化深度时,取三次测量的平均值作为检测结果,并精确至()。

A.  0.25mm

B.  0.5mm

C.  1.0mm

D.  1.5mm

解析:在测量碳化深度时,取三次测量的平均值可以减小误差,提高测量精度,因此结果需要精确至0.5mm。

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隧道内附属设施不包括()。

A.  水沟

B.  电缆槽

C.  救援疏散设备

D.  应急通信

解析:隧道内附属设施通常包括水沟、电缆槽和救援疏散设备,而应急通信不属于隧道内附属设施。

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双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6300mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。(1.0分)

A. 正确

B. 错误

解析:双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6300mm的低净空桥下,工务线路严禁擅自抬道,以确保安全通行。

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繁忙干线和干线封锁( )及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工。

A.  2h

B.  3h

C.  4h

D.  5h

解析:繁忙干线和干线封锁需要达到2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于I级营业线施工。根据规定,选项A是正确答案。

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巡守人员多人值班时,喇叭、信号灯、信号旗应按实际需要相应增加。

解析:当巡守人员多人值班时,喇叭、信号灯、信号旗的数量应根据实际需要增加,以确保安全和有效的交通管理。这是因为人员增多可能导致信息传递不及时或不清晰,需要增加装备来弥补这一缺陷。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-c6a0-c0f5-18fb755e8812.html
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运营中根据钢结构形式,加强对各部联结节点、杆件、铆钉、销栓、焊缝的检查养护,使其经常处于良好状态。( )

A. 正确

B. 错误

解析:根据钢结构形式加强对各部联结节点、杆件、铆钉、销栓、焊缝的检查养护是非常重要的,可以保证钢结构处于良好状态,延长使用寿命。

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两连架都为()的机构的称为双摇杆机构。

A.  曲柄

B.  连杆

C.  摇杆

D.  固定件

解析:双摇杆机构是指两连杆都为摇杆的机构。摇杆是一种机构中常见的构件,用于传递力和运动。在双摇杆机构中,两个摇杆相连,可以实现复杂的运动。本题考察对双摇杆机构的基本理解。

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高速铁路混凝土墩身、托盘应设有钢筋。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9240-c0f5-18fb755e8806.html
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桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不得大于60mm,圬工梁不得大于70mm,行车速度大于120kmh区段,钢梁、圬工梁均不得大于50mm。(1.0分)

A. 正确

B. 错误

解析:题目中给出了不同情况下对线路中线与梁跨设计中线的偏差限制,需要根据具体情况进行判断。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-d730-c0f5-18fb755e8810.html
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