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单选题
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( )是铁路工作永恒的主题。(1.0分)

A、注重质量、讲究信誉

B、安全第一、预防为主

C、尊客爱货、优质服务

D、团结协作、顾全大局

答案:B

解析:铁路工作永恒的主题是安全第一、预防为主。这是铁路工作中最基本、最重要的原则,确保铁路运输的安全和稳定。其他选项虽然也是铁路工作中重要的原则,但安全第一、预防为主是最基础的。因此选择B。

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泥石流的整治可以根据具体情况采用()、谷坊拦截或加大流速排泄等措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-9f90-c0f5-18fb755e8814.html
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模板拉杆在混凝土灌注过程中,主要承受的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-89f8-c0f5-18fb755e8805.html
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听觉信号中,如听见连续短声,即是停车信号。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-cf60-c0f5-18fb755e8812.html
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轨道铺设完成后,有砟轨道桥面预应力混凝土梁梁体的竖向变形不应大于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-5730-c0f5-18fb755e8809.html
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栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的( )。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-eea0-c0f5-18fb755e8802.html
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水下混凝土的浇筑,应在()的环境中进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-6f10-c0f5-18fb755e8802.html
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梁跨度大于10m,墩台顶至地面高度大于()或经常有水的桥梁,墩台顶应设围栏、吊篮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9240-c0f5-18fb755e8807.html
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水泥砂浆用于桥涵附属建筑物,防护铺砌、拱桥填腹等时不低于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-9f38-c0f5-18fb755e8822.html
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下列关于隧道冻害劣化不正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-6d18-c0f5-18fb755e8810.html
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浇筑混凝土前以及浇筑过程中,主要检查哪些内容?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-ddb8-c0f5-18fb755e8824.html
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单选题
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( )是铁路工作永恒的主题。(1.0分)

A、注重质量、讲究信誉

B、安全第一、预防为主

C、尊客爱货、优质服务

D、团结协作、顾全大局

答案:B

解析:铁路工作永恒的主题是安全第一、预防为主。这是铁路工作中最基本、最重要的原则,确保铁路运输的安全和稳定。其他选项虽然也是铁路工作中重要的原则,但安全第一、预防为主是最基础的。因此选择B。

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泥石流的整治可以根据具体情况采用()、谷坊拦截或加大流速排泄等措施。

A.  水土保持

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C.  防护坝

D.  增大下游排水断面

解析:泥石流整治可以根据具体情况采用水土保持、清淤、防护坝或增大下游排水断面等措施。

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模板拉杆在混凝土灌注过程中,主要承受的是()。

A.  拉力

B.  剪力

C.  压力

D.  弯曲应力

解析:模板拉杆在混凝土灌注过程中主要承受的是拉力,因为在混凝土灌注过程中,模板拉杆会受到混凝土的挤压力,需要承受拉力来保持结构的稳定性。

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听觉信号中,如听见连续短声,即是停车信号。(1.0分)

A. 正确

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解析:连续短声为停车信号

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轨道铺设完成后,有砟轨道桥面预应力混凝土梁梁体的竖向变形不应大于()。

A.  15mm

B.  20mm

C.  25mm

D.  30mm

解析:轨道铺设完成后,有砟轨道桥面预应力混凝土梁梁体的竖向变形限值应控制在20mm以内。

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栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的( )。(1.0分)

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水下混凝土的浇筑,应在()的环境中进行。

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水泥砂浆用于桥涵附属建筑物,防护铺砌、拱桥填腹等时不低于()。

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B.  M7.5

C.  M5

D.  M15

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下列关于隧道冻害劣化不正确的是( )。

A.  冰溜、冰柱、冰锥等不断发展,侵入限界,危及行车安全;其劣化等级为AA级

B.  接触网及电力、通讯、信号架线上挂冰,危及行车安全和洞内作业人员安全其劣化等级为AA级

C.  道床结冰(丘状冰锥),覆盖轨面,严重影响行车。其劣化等级为AA级

D.  冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并构成纵横交错的裂缝。其劣化等级为AA级

解析:选项A、B、C描述的是隧道冻害劣化的情况,而选项D描述的是冰楔和围岩冰胀的作用导致衬砌变形、开裂并构成裂缝,与其他选项不同,因此不正确。

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