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人体触电后,电流通过人体最危险的途径是()。

A、 从接触点到接地点

B、 从接触点到心脏

C、 从接触点到脚

D、 从接触点到中枢神经

答案:A

解析:人体触电后,电流通过人体最危险的途径是从接触点到接地点,因为这样电流会通过心脏等重要器官,造成严重伤害甚至死亡。

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焊接咬边是一种较危险的缺陷,因为在咬边处会造成( ),导致产生裂纹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-9a08-c0f5-18fb755e8814.html
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以下关于钢料表面手工清理的说法,不正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-5b18-c0f5-18fb755e8803.html
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框构桥在顶进过程中,船头坡的主要作用是()。
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预应力混凝土结构就是在结构承受荷载前,预先人为制造成受拉状态。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-d200-c0f5-18fb755e8801.html
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气缸或控制阀需要从两个或更多的位置都能进行驱动,可使用()来实现。
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以下关于防止物体打击说法错误的是()。
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下列()属于线路标志(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-36cc-2378-c0f5-18fb755e881a.html
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桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm,也不应小于5cm。
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单线区间封锁施工时,移动停车信号牌应设置在距施工地点()处。
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桥梁救援疏散通道栏杆扶手顶面高度与踏步顶面高差不得小于___。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-a1e0-c0f5-18fb755e8807.html
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(
单选题
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桥隧工题库(官方)

人体触电后,电流通过人体最危险的途径是()。

A、 从接触点到接地点

B、 从接触点到心脏

C、 从接触点到脚

D、 从接触点到中枢神经

答案:A

解析:人体触电后,电流通过人体最危险的途径是从接触点到接地点,因为这样电流会通过心脏等重要器官,造成严重伤害甚至死亡。

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相关题目
焊接咬边是一种较危险的缺陷,因为在咬边处会造成( ),导致产生裂纹。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-9a08-c0f5-18fb755e8814.html
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以下关于钢料表面手工清理的说法,不正确的是()。

A.  手工清理大多为单人作业,应防止用力过猛而滑倒踩空,发生高空堕落

B.  禁用剁斧等剁击清理,也不宜使用过分质硬刃锐的工具刮铲,以免损伤钢料

C.  除锈应彻底,钢料表面露出金属光泽,但不能留有明显的刀痕锤印

D.  适用于初始涂装或重新涂装钢结构大面积的钢料表面清理,并对钢材表面有一定的粗糙度要求

解析:选项A、B、C都是关于钢料表面手工清理的正确说法,只有选项D是错误的,因为手工清理适用于局部细节处理,不适用于大面积的钢料表面清理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-5b18-c0f5-18fb755e8803.html
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框构桥在顶进过程中,船头坡的主要作用是()。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-7eb0-c0f5-18fb755e8817.html
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预应力混凝土结构就是在结构承受荷载前,预先人为制造成受拉状态。( )

A. 正确

B. 错误

解析:预应力混凝土结构是在结构施加荷载后,通过预先施加预应力使混凝土处于受压状态,以提高结构的承载能力和抗裂性能。因此,题目中的说法是错误的。

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气缸或控制阀需要从两个或更多的位置都能进行驱动,可使用()来实现。

A.  双压阀

B.  梭阀

C.  顺序阀

D.  与阀

解析:气缸或控制阀需要从两个或更多的位置都能进行驱动时,可以使用梭阀来实现。梭阀可以实现多个位置的切换,从而满足多种工况的需求。

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以下关于防止物体打击说法错误的是()。

A.  进入作业区必须按规定使用好安全帽等劳动保护用品

B.  高处和双层作业时,不得向下抛掷料具;无隔离设施时,严禁双层同时垂直作业

C.  列车通过时,必须面向列车避车,防止落物击伤

D.  搬运重、大、长物时,必须动作协调

解析:选项D中提到搬运重、大、长物时必须动作协调,与防止物体打击无关,属于错误说法。

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下列()属于线路标志(1.0分)

A. 公里标、百米标、警冲标、曲线标、桥梁标、隧道标、作业标、减速地点标、坡度标

B. 公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、管界标、桥梁标、坡度标

C. 警冲标、站界标、预告标、司机鸣笛标、作业标、减速地点标、桥梁减速信号标

D. 警冲标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、作业标、减速地点标、隧道标

解析:线路标志包括公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、管界标、桥梁标、坡度标。

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桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm,也不应小于5cm。

解析:桥梁救援疏散通道平台顶面与桥面遮板之间的缝隙不应大于10cm,也不应小于5cm,这是为了确保疏散通道的安全性和通行顺畅性。如果缝隙太大,可能会导致人员或物品掉落;如果缝隙太小,可能会影响疏散通道的使用。因此,规定了缝隙的范围。

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单线区间封锁施工时,移动停车信号牌应设置在距施工地点()处。

A.  20m

B.  25m

C.  30m

D.  35m

解析:单线区间封锁施工时,移动停车信号牌应设置在距施工地点20m处,以提醒车辆停车。这是施工安全管理的重要措施。

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桥梁救援疏散通道栏杆扶手顶面高度与踏步顶面高差不得小于___。

解析:

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