A、 利用列车间隔
B、 办理慢行施工手续
C、 办理封锁施工手续
D、 一机一人设置专人防护
答案：D
解析：大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应设置专人进行防护，列车接近时应停止作业。选项D符合铁路施工安全规定。
A、 利用列车间隔
B、 办理慢行施工手续
C、 办理封锁施工手续
D、 一机一人设置专人防护
答案：D
解析：大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应设置专人进行防护，列车接近时应停止作业。选项D符合铁路施工安全规定。
A. 当地政府
B. 国家
C. 铁路运输企业
D. 施工单位
解析：在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施需要征得铁路运输企业的同意并签订安全协议。
A. 正确
B. 错误
解析：更换橡胶支座时，同一墩台或同一片梁应同时更换，以确保结构的稳定和安全。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析：根据《普速铁路工务安全规则》，绕行停留车辆的距离不应少于5m。选项D符合规定，是正确答案。
解析：
A. 60km/h
B. 120km/h
C. 160km/h
D. 200km/h
解析：根据《普速铁路工务安全规则》，线路Vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。因此正确答案为B. 120km/h。
A. 铆钉
B. 螺栓
C. 焊缝
D. 以上三项
解析：钢结构应重点检查杆件及其联结的伤损状态及其发展情况，对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。铆钉、螺栓和焊缝都是钢结构中常见的连接方式，都需要重点检查。因此，正确答案为D，以上三项都需要检查。
A. 5500
B. 6200
C. 6550
D. 7220
解析：基本建筑限界高度是指建筑物在规定范围内的最大高度限制，通常以毫米为单位。在此题中，基本建筑限界高度为5500mm。
A. 突然冲击
B. 仪器机构设计缺陷
C. 测量时实际温度对标准温度的偏差
D. 测量人员的读数误差
解析：系统误差的产生原因包括仪器机构设计缺陷、测量时实际温度对标准温度的偏差以及测量人员的读数误差，而突然冲击不是系统误差的产生原因。
A. 150mmB200mm
B. 200mmB200mm
C. 150mmB150mm
D. 250mmB200mm
解析：护木的标准断面为150mm×150mm。
解析：
