A、 减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。
B、 重视洞口位置的选择,贯彻隧道“早进晚出”原则。
C、 体现了生态保护理念和自然美。
D、 减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应。
答案：A
解析：高速铁路隧道大净空的特点是为了减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。
A、 减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。
B、 重视洞口位置的选择,贯彻隧道“早进晚出”原则。
C、 体现了生态保护理念和自然美。
D、 减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应。
答案：A
解析：高速铁路隧道大净空的特点是为了减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响。
解析：在搭建脚手架前需要根据建筑物外形与结构特点确定搭设形式，标定横杆、立杆绑扎位置，并对脚手架材料进行选择分类，这是搭建脚手架前的准备工作。这些步骤的正确执行可以确保脚手架的安全性和稳定性。
解析：
A. 300m
B. 400m
C. 500m
D. 600m
解析：在站内其他线路作业时，为了确保安全，需要保持一定的距离来避免与其他列车发生碰撞。根据规定，下道距离不少于500m。
A. 5mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 3mm
解析：维修后护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于5mm，以确保桥梁的安全性。
A. 混凝土用粗骨料要求粒形良好、质地坚固、线胀系数小、含泥量和泥块含量低的碎石
B. 无抗拉和抗疲劳要求的C40以下混凝土也可采用卵石。
C. 粗骨料采用二级或多级级配骨料混配而成。
D. 母岩抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5,如有需要,可以使用具有碱活性的粗骨料。
解析：选项D中提到母岩抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5，如有需要可以使用具有碱活性的粗骨料，这是错误的说法。高性能混凝土要求粗骨料的质量和性能都要符合一定的标准，不能使用具有碱活性的粗骨料。
A. 7个
B. 8个
C. 9个
D. 10个
解析：混凝土的抗冻性分为9个抗冻等级。
A. 5mm
B. 2mm
C. 4mm
D. 3mm
解析：按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，桥梁维修后护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于5mm。
A. Sa2.0
B. Sa2.5
C. Sa3.0
D. St3.0
解析：涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理应达到Sa2.0级别。
A. 实际值
B. 给出值
C. 真值
D. 测量值
解析：测量结果与真值之间的误差称为测量误差。在测量过程中，我们通常希望测量值尽可能接近真值，因此测量误差是一个重要的概念。
A. 人身
B. 客车
C. 作业
D. 行车
解析：铁路运输中，保证安全主要是指保证行车安全，防止各种行车重大事故的发生。特别是要注意避免旅客列车重大事故的发生。
