A、 2100~2300kg/m3
B、 2300~2500kg/m3
C、 2500~2700kg/m3
D、 2700~2900kg/m3
答案：B
解析：铁路混凝土工程应采用质量密度为2300~2500kg/m3的混凝土，以确保工程质量和安全。
A、 2100~2300kg/m3
B、 2300~2500kg/m3
C、 2500~2700kg/m3
D、 2700~2900kg/m3
答案：B
解析：铁路混凝土工程应采用质量密度为2300~2500kg/m3的混凝土，以确保工程质量和安全。
解析：
A. 5kN/m
B. 6kN/m
C. 8kN/m
D. 10kN/m
解析：在单线明桥面双侧人行道铺设钢筋混凝土或钢步行板时，计算恒载为10kN/m。
解析：
A. <18%
B. ≤18%
C. <25%
D. ≤25%
解析：桥隧承重结构所用胶合杆件要求含水率不超过18%。
A. 钉孔直径
B. 铆钉直径
C. 铆钉头的直径
D. 铆钉枪式样
解析：铆钉杆的长度与板束厚度及铆钉直径有直接关系，铆钉直径越大，铆钉杆长度也会相应增加。
解析：
A. ≥5
B. ＞4
C. ≥4
D. ＞5
解析：拌制预应力混凝土时所用的水的PH值应大于4。
A. 正确
B. 错误
解析：小车在昼、夜间不受任何限制均可使用，但是不可以跟随列车后面推行，因为这样会影响列车的正常运行。
解析：在允许速度大于120km/h的区段，钢梁明桥面上不应有钢轨接头，这是因为高速行驶的列车会对钢轨接头造成较大的冲击力，容易导致接头松动或损坏，从而影响桥梁的安全性。因此，设计钢梁桥面时需要避免设置钢轨接头。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
解析：根据高速铁路桥梁设计规范，路基过渡长度不应小于30m，以确保桥梁结构的稳定和安全。
