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允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头。

答案:A

解析:允许速度大于120km/h的区段,钢梁明桥面上不应有钢轨接头,这是因为高速行驶时,钢轨接头会对车辆产生颠簸和噪音,影响行车安全和舒适性。因此,在设计钢梁桥面时,需要避免在允许速度大于120km/h的区段设置钢轨接头。

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力是既有大小、又有方向的量,这种量叫()。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3634-0610-c0f5-18fb755e880a.html
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桥长在20m以下桥梁为小桥。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-a760-c0f5-18fb755e8814.html
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按照《高速铁路桥隧建筑物修理规则》规定框构桥顶面应做成向线路两侧的排水坡,不得将框构桥顶面的水排向()以内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-9428-c0f5-18fb755e880b.html
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手工涂刷油漆设备简单,操作方便,灵活性大,但效率低,涂膜不均匀且有刷痕。(1.0分)
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框构桥涵顶进,桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃~180℃,冬季为120℃~150℃,趁热涂刷,可减少顶进阻力,且增强防水性能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-c260-c0f5-18fb755e8806.html
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涵洞基底冒水潜流应及时处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-ce70-c0f5-18fb755e8820.html
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铁路职工离开了(),就无法实现其职业活动的目的。
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普速铁路修补或重新施作有砟轨道桥面、桥台顶面防水层施工作业,慢行施工期间,限速()。
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无伸缩纵梁的连续梁,当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时,分开式扣件宜采用全部扣紧方式,螺栓扭矩为50~70N•m。若采用分段扣紧方式,仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧,螺栓扭矩为( )N.m。扣紧与不扣紧长度范围各。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-f670-c0f5-18fb755e8814.html
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允许速度大于120km/h区段的钢梁明桥面上不应有钢轨接头。

答案:A

解析:允许速度大于120km/h的区段,钢梁明桥面上不应有钢轨接头,这是因为高速行驶时,钢轨接头会对车辆产生颠簸和噪音,影响行车安全和舒适性。因此,在设计钢梁桥面时,需要避免在允许速度大于120km/h的区段设置钢轨接头。

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