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既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装。

答案:A

解析:在既有线电气化改造时,对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装是为了保护桥梁结构,延长使用寿命,确保安全运行。这是桥梁维护中的一项重要措施。

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上拱度值,连续梁的边跨按连续梁设置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-a760-c0f5-18fb755e8826.html
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简述墩台基础倾斜的加固方法?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-9040-c0f5-18fb755e880b.html
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模板和支架应具备的技术条件是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-ddb8-c0f5-18fb755e8826.html
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砂浆抹面初凝后覆盖,洒水养生,时间不少于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-8610-c0f5-18fb755e8814.html
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铁丝石笼的()网孔受力可较大,较为坚固。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3634-1d80-c0f5-18fb755e8814.html
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铸钢弧形支座的构造和平板支座完全相同。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-c3a8-c0f5-18fb755e8803.html
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铁路工作永恒的主题是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-d778-c0f5-18fb755e880b.html
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按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定圬工梁及墩台更换时,支承垫石与设计标高误差不超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-7100-c0f5-18fb755e8801.html
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在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-5730-c0f5-18fb755e8800.html
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客运专线桥梁为方便日后支座及墩顶的检查和维修,在梁端底板设置()的槽口进人孔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-eee8-c0f5-18fb755e8819.html
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题目内容
(
判断题
)
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桥隧工题库(官方)

既有线电气化改造时,应对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装。

答案:A

解析:在既有线电气化改造时,对下承式钢桁梁及上跨的铁路钢梁重新进行长效涂装是为了保护桥梁结构,延长使用寿命,确保安全运行。这是桥梁维护中的一项重要措施。

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上拱度值,连续梁的边跨按连续梁设置。

解析:连续梁的边跨并不是按照连续梁设置的,而是按照桥梁设计的要求确定的。因此,上述说法是错误的。

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简述墩台基础倾斜的加固方法?

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-9040-c0f5-18fb755e880b.html
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模板和支架应具备的技术条件是什么?

解析:

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砂浆抹面初凝后覆盖,洒水养生,时间不少于()。

A.  3d

B.  5d

C.  7d

D.  10d

解析:砂浆抹面初凝后覆盖后需要洒水养护,时间不少于7天。

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铁丝石笼的()网孔受力可较大,较为坚固。(1.0分)

A. 六角形

B. 四角形

C. 圆孔

D. 方形

解析:铁丝石笼的网孔形状对受力有影响,六角形网孔受力均匀,较为坚固。

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铸钢弧形支座的构造和平板支座完全相同。(1.0分)

A. 正确

B. 错误

解析:铸钢弧形支座和平板支座在构造上并不完全相同,铸钢弧形支座通常用于大跨度桥梁,具有特殊的弯曲形状,而平板支座则是平面结构。

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铁路工作永恒的主题是()。

A.  注重质量、讲究信誉

B.  安全第一、预防为主

C.  尊客爱货、优质服务

D.  团结协作、顾全大局

解析:铁路工作的永恒主题是安全第一、预防为主。铁路工作的特点决定了安全是最重要的,预防措施也是必不可少的。

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按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定圬工梁及墩台更换时,支承垫石与设计标高误差不超过( )。

A.  ±5mm

B.  ±10mm

C.  ±15mm

D.  ±20mm

解析:根据《普速铁路桥隧建筑物修理规则》,在圬工梁及墩台更换时,支承垫石与设计标高的误差不应超过±10mm。

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在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。

A.  1/4000

B.  1/3000

C.  1/2000

D.  1/2500

解析:横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的1/4000。

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客运专线桥梁为方便日后支座及墩顶的检查和维修,在梁端底板设置()的槽口进人孔。

A.  0.25m×0.5m

B.  0.25m×1.5m

C.  0.5m×1m

D.  0.5m×1.5m

解析:为方便支座及墩顶的检查和维修,在梁端底板设置0.25m×1.5m的槽口进人孔。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-eee8-c0f5-18fb755e8819.html
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