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石砌体应采用不易风化的石料。

答案:A

解析:石砌体在建筑中承担着重要的支撑和保护作用,因此应该选择不易风化的石料,以确保结构的稳固和耐久性。

桥隧工题库(官方)
( )不属于平面局部防护。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3634-0de0-c0f5-18fb755e881a.html
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墩顶中央检查槽,槽宽双线墩不宜小于1.5m、单线墩不宜小于0.8m,槽深不宜小于(),纵向贯通。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-e718-c0f5-18fb755e8818.html
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检查氧气、乙炔管是否漏气时,通常采用()来寻找漏气点。(1.0分)
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钢结构应重点检查杆件及其联结( )的伤损状态及其发展情况,对老龄化钢梁,要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。
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简述常见明洞病害。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-3538-c0f5-18fb755e880e.html
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方向控制阀的排气口可以用字母()表示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-f6b8-c0f5-18fb755e8820.html
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焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用,减缓裂纹部位的应力进行改善。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-be78-c0f5-18fb755e8800.html
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钢筋绑扎最常用的方法是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-7e40-c0f5-18fb755e8817.html
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隧道洞口施工,如石质坚硬而稳定,地形陡峻无排水要求时,可以设置( )的简单洞口环框。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-8e50-c0f5-18fb755e881c.html
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我国高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类,即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-21b0-c0f5-18fb755e8812.html
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判断题
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桥隧工题库(官方)

石砌体应采用不易风化的石料。

答案:A

解析:石砌体在建筑中承担着重要的支撑和保护作用,因此应该选择不易风化的石料,以确保结构的稳固和耐久性。

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( )不属于平面局部防护。(1.0分)

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墩顶中央检查槽,槽宽双线墩不宜小于1.5m、单线墩不宜小于0.8m,槽深不宜小于(),纵向贯通。

A.  0.3m

B.  0.5m

C.  1.0m

D.  1.5m

解析:根据题目要求,墩顶中央检查槽的宽度有一定的要求,双线墩不宜小于1.5m,单线墩不宜小于0.8m,槽深不宜小于0.5m。

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检查氧气、乙炔管是否漏气时,通常采用()来寻找漏气点。(1.0分)

A. 划火柴

B. 涂抹肥皂水

C. 闻气味

D. 眼观手摸

解析:涂抹肥皂水可以形成气泡,用来寻找漏气点

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钢结构应重点检查杆件及其联结( )的伤损状态及其发展情况,对老龄化钢梁,要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。

A.  铆钉

B.  螺栓

C.  焊缝

D.  以上三项

解析:钢结构应重点检查杆件及其联结的伤损状态及其发展情况,对老龄化钢梁,要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。铆钉、螺栓和焊缝都是钢结构中常见的联结方式,都需要重点检查。因此,正确答案为D,以上三项都需要检查。

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简述常见明洞病害。

解析:

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方向控制阀的排气口可以用字母()表示。

A.  P

B.  Z

C.  A

D.  R

解析:方向控制阀的排气口用字母表示,选择D表示排气口。

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焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用,减缓裂纹部位的应力进行改善。

A. 正确

B. 错误

解析:角钢和拼接板联结翼缘和腹板并不能有效阻止裂纹的扩展,应该采取其他措施来处理裂纹,如增加补强件或改变焊接方式等。

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钢筋绑扎最常用的方法是()。

A.  十字花扣

B.  一面顺扣

C.  套扣

D.  兜扣

解析:钢筋绑扎最常用的方法是一面顺扣。十字花扣、套扣、兜扣等方法相对较少使用。

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隧道洞口施工,如石质坚硬而稳定,地形陡峻无排水要求时,可以设置( )的简单洞口环框。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-8e50-c0f5-18fb755e881c.html
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我国高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类,即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。

A. 正确

B. 错误

解析:我国高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类,即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道。这两种结构在高速铁路建设中起到了重要作用。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-21b0-c0f5-18fb755e8812.html
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