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高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。

答案:A

解析:高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。这是关于高速铁路无砟轨道类型的知识点。因为题目描述了高速铁路现浇混凝土式无砟轨道的三种类型,所以答案是正确的。

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全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道宜设照明设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-b700-c0f5-18fb755e881c.html
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有关搬运及装卸以下说法正确的是()。
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违背安全施工规则的是()。
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一般非岩地基上的涵洞每( )设置一处沉降缝。
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当允许应力增加( )时,桥面系应与主桁的承载能力基本一致。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-9768-c0f5-18fb755e8808.html
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墩台有断裂贯通的裂缝时,应采用()整治效果好。
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《普速铁路工务安全规则》规定,斜铺脚手板铺设坡度不得陡于( )。
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铭牌上所标的电压值是指电动机在额定运行时定子绕组的线电压值。一般规定电动机的电压不应高于或低于额定值的()。
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桥遂建筑物限界测量时,测量建(构)筑物最外点或最高点距线路中心的水平距离以及从轨面算起的垂直高度,与限界图或限界表对照,计算是否侵限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-c6a0-c0f5-18fb755e8815.html
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驻站联络员与现场防护员应至少每()联系一次。
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判断题
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桥隧工题库(官方)

高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。

答案:A

解析:高速铁路现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSI、CRTSII型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。这是关于高速铁路无砟轨道类型的知识点。因为题目描述了高速铁路现浇混凝土式无砟轨道的三种类型,所以答案是正确的。

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相关题目
全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道宜设照明设备。

解析:根据规定,全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道应该设置照明设备,以确保隧道内的安全通行。因此,全长1000m及以上的直线隧道和全长500m及以上的曲线隧道宜设照明设备是正确的。

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有关搬运及装卸以下说法正确的是()。

A.  开车前,负责人应确认有关人员已上车坐稳,方可开车

B.  列车未停稳前,卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作

C.  开车门前,车上人员应离开车门,车下人员不得站在车门下面

D.  以上都是

解析:选项A确保乘车人员安全,选项B确保列车停稳后再进行装卸作业,选项C确保开车门时不会造成人员伤害。综合三个选项可以确保搬运及装卸作业的安全进行。

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违背安全施工规则的是()。

A.  从事高空作业人员不必进行身体检查,但不能有心脏病

B.  施工场内和上下班的通行场所,应设人行道

C.  凡轮班施工,严格执行交接班制度

D.  要做好一切施工准备工作

解析:从事高空作业人员不进行身体检查违背了安全规则,因为身体检查可以确保从事高空作业的人员身体状况良好,减少意外风险。

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一般非岩地基上的涵洞每( )设置一处沉降缝。

A.  3~5m

B.  2~3m

C.  1~3m

D.  5m左右

解析:根据设计规范,一般非岩地基上的涵洞每3~5m设置一处沉降缝。

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当允许应力增加( )时,桥面系应与主桁的承载能力基本一致。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

D. 40%

解析:当允许应力增加20%时,桥面系应与主桁的承载能力基本一致。

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墩台有断裂贯通的裂缝时,应采用()整治效果好。

A.  砂浆灌注

B.  钢筋混凝土箍加固

C.  环氧腻子修补

D.  圬工内部压浆

解析:当墩台有断裂贯通的裂缝时,应采用钢筋混凝土箍加固来修复,以提高整治效果和加固墩台的稳定性。

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《普速铁路工务安全规则》规定,斜铺脚手板铺设坡度不得陡于( )。

A. 1:1

B. 1:1.5

C. 1:2

D. 1:3

解析:根据《普速铁路工务安全规则》,斜铺脚手板铺设坡度不得陡于1:3。因此正确答案为D.

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铭牌上所标的电压值是指电动机在额定运行时定子绕组的线电压值。一般规定电动机的电压不应高于或低于额定值的()。

A. 15%

B. 10%

C. 5%

D. 3%

解析:铭牌上标的电压值是指电动机在额定运行时定子绕组的线电压值,一般规定电动机的电压不应高于或低于额定值的5%。因此正确答案为C.

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桥遂建筑物限界测量时,测量建(构)筑物最外点或最高点距线路中心的水平距离以及从轨面算起的垂直高度,与限界图或限界表对照,计算是否侵限。

解析:在桥遂建筑物限界测量中,需要测量建(构)筑物最外点或最高点距线路中心的水平距离以及从轨面算起的垂直高度,然后与限界图或限界表对照,计算是否侵限。这是确保建筑物不会对线路造成影响的重要步骤。因此,题目的答案是正确的。

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驻站联络员与现场防护员应至少每()联系一次。

A.  3~5min

B.  5~10min

C.  10~15min

D.  15~20min

解析:驻站联络员与现场防护员之间需要保持联系,以确保工作的顺利进行。每3~5分钟联系一次可以及时沟通信息,协调工作。因此正确答案为A。

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