A、 0.75m
B、 0.85m
C、 0.95m
D、 1.0m
答案：D
解析：根据《普速铁路工务安全规则》规定，安全桩在土质山坡的埋深不小于1.0m，必要时应适当加深。
A、 0.75m
B、 0.85m
C、 0.95m
D、 1.0m
答案：D
解析：根据《普速铁路工务安全规则》规定，安全桩在土质山坡的埋深不小于1.0m，必要时应适当加深。
A. 正确
B. 错误
解析：筋混凝土简支梁及预应力混凝土简支梁的构造组成包括主梁、挡碴墙、横隔板及防水层等。
A. 13～14
B. 13～23
C. 13～12
D. 12～23
解析：涂刷时，漆刷的蘸漆深度应该以刷毛长度的13～23为宜。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
解析：支座锚栓直径不应小于25mm，锚栓埋入墩台深度不得少于300mm。
A. 正确
B. 错误
解析：在圆涵顶进过程中，每顶进0.2m并不一定需要测量高程和中线一次，具体测量次数取决于工程要求和实际情况。
A. 正确
B. 错误
解析：桥梁上的护木一般使用一级木材，而不是二级木材。一级木材具有更好的质量和耐久性，能够更好地保护桥梁结构。因此，说护木一般使用二级木材是错误的。
A. 开车前,负责人应确认有关人员已上车坐稳,方可开车
B. 列车未停稳前,卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作
C. 开车门前,车上人员应离开车门,车下人员不得站在车门下面
D. 以上都是
解析：选项A确保乘车人员安全，选项B确保列车停稳后再进行装卸作业，选项C确保开车门时不会造成人员伤害。综合三个选项可以确保搬运及装卸作业的安全进行。
A. 塑料导管
B. 铸铁导管
C. 金属导管
D. 复合导管
解析：在灌筑水下混凝土时，为了保证导管的耐久性和稳定性，通常采用金属导管。金属导管具有较好的耐腐蚀性和承载能力，适合在水下环境中使用。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网基础上分三级布设。
解析：浅基墩台的局部防护面并不一定要高于一般冲刷线，具体设计要根据实际情况来确定。因此，说局部防护面不低于一般冲刷线是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：隧道洞门由端墙、两翼挡土墙、排水系统组成是错误的，隧道洞门通常由端墙、翼墙、挡土墙、排水系统等组成。
