答案：答:(1)轨道底座板直接与混凝土桥面板相连的无砟轨道结构,在轨道底座板范围外的防护墙之间应铺设卷材类防水层,防护墙和底座板根部加铺卷材附加层,附加层沿防护墙弯起高度5cm,水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层,保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。(2)轨道底座板与混凝土桥面板之间设有隔离层(滑动层)的无砟轨道结构,可采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。底涂宜采用常温、低温、高温型环氧树脂或聚氨酯材料;聚脲防水涂料涂膜厚度应在1.6~2.0mm之间;脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不应小于200μm。聚脲防水涂料涂膜宜采用深灰色,脂肪族聚氨酯面层宜采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。(3)防护墙、侧向挡块根部应进行封边处理,封边高度不小于8cm;泄水管内壁涂刷聚脲防水涂料,深度不小于10cm。分次喷涂时,搭接长度不小于10cm。(4)防护墙外侧电缆槽应采用聚氨酯防水涂料防水层,防水层上设厚度4~6cm的纤维混凝土保护层。保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。
解析：
答案：答:(1)轨道底座板直接与混凝土桥面板相连的无砟轨道结构,在轨道底座板范围外的防护墙之间应铺设卷材类防水层,防护墙和底座板根部加铺卷材附加层,附加层沿防护墙弯起高度5cm,水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层,保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。(2)轨道底座板与混凝土桥面板之间设有隔离层(滑动层)的无砟轨道结构,可采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。底涂宜采用常温、低温、高温型环氧树脂或聚氨酯材料;聚脲防水涂料涂膜厚度应在1.6~2.0mm之间;脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不应小于200μm。聚脲防水涂料涂膜宜采用深灰色,脂肪族聚氨酯面层宜采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。(3)防护墙、侧向挡块根部应进行封边处理,封边高度不小于8cm;泄水管内壁涂刷聚脲防水涂料,深度不小于10cm。分次喷涂时,搭接长度不小于10cm。(4)防护墙外侧电缆槽应采用聚氨酯防水涂料防水层,防水层上设厚度4~6cm的纤维混凝土保护层。保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。
解析：
A. 4h
B. 24h
C. 48h
D. 72h
解析：油性涂料、酚醛涂料、涂装次层底漆必须经过24小时后方可进行。
A. 接近线路
B. 远离线路
C. 沿着线路
D. 沿着线路并尽量接近线路
解析：在雷雨天气中，应该远离电气化区段，以免发生触电事故。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《铁路桥隧建筑物修理规则》，有严重病害的桥隧建筑物需要定期检查，由指定人员进行。这是为了确保桥隧建筑物的安全性和稳定性，及时发现并修复问题。因此，规定是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：发动机最高转速下输出的最大功率即为内燃机的额定功率。
解析：
A. 人工通风
B. 机械通风
C. 竖井
D. 斜井
解析：自然通风条件不良的隧道需要改善通风，应设置机械通风装置。隧道通风装置的选择应根据具体情况来确定，机械通风装置可以有效改善通风条件。
A. 支座不平
B. 翻浆
C. 变形损坏
D. 以上都是
解析：铸钢支座的主要病害包括支座不平、翻浆、变形损坏等。
A. 70%
B. 75%
C. 85%
D. 95%
解析：检验混凝土强度时，任意一组试件的最低值不得低于设计强度的85%。
A. 埋置深度
B. 洞内线路数目
C. 长度
D. 横断面积大小
解析：隧道按洞内线路数目不同分为单线隧道、双线隧道、多线隧道。
A. 先角石、再镶面、后填腹
B. 先镶面、再填腹、后角石
C. 先角石、再填腹、后镶面
D. 先镶面、再角石、后填腹
解析：正确的砌石顺序是先角石、再镶面、后填腹。
