答案：答:(1)网状裂纹一般无需补修。仅在墩台顶部或容易积水处,可用改性树脂或高分子化合物封闭涂装。(2)不影响墩台安全的裂纹,凡裂纹宽度小,已趋稳定,可用改性树脂砂浆修补整治。(3)对继续发展且裂纹较宽,上下贯通,左右前后对称,或过车时有明显张合现象的受力裂纹,应找出裂纹发生的原因,采取相应的加固措施。如因墩台圬工质量不良而发生者可采取躯体包箍,局部翻修,压注高分子化学浆液或拆除重建,U形桥台可采用换填填心圬工等措施加固。(4)对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取临时加固或其他应急措施。(5)表面补强:圬工表层风化、剥落、裂纹比较细密且面积较大时,可用挂网喷射水泥砂浆、钢纤维水泥砂浆和碳纤维等进行修补加固。挂网的铁丝网的铁丝直径为2~4mm,网格5~10cm。每隔30~80cm在混凝土结构中埋放牵钉与铁丝网扎牢。水泥砂浆用32.5级及以上水泥,灰砂配合比为1:1.2~1.5(体积比),用水量为水泥重量的10%~15%。喷层厚度一般为2~4cm,分2~3层喷射,在一层砂浆凝固后再喷第二层。也可用手工抹面修补进行补强。
解析：
答案：答:(1)网状裂纹一般无需补修。仅在墩台顶部或容易积水处,可用改性树脂或高分子化合物封闭涂装。(2)不影响墩台安全的裂纹,凡裂纹宽度小,已趋稳定,可用改性树脂砂浆修补整治。(3)对继续发展且裂纹较宽,上下贯通,左右前后对称,或过车时有明显张合现象的受力裂纹,应找出裂纹发生的原因,采取相应的加固措施。如因墩台圬工质量不良而发生者可采取躯体包箍,局部翻修,压注高分子化学浆液或拆除重建,U形桥台可采用换填填心圬工等措施加固。(4)对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取临时加固或其他应急措施。(5)表面补强:圬工表层风化、剥落、裂纹比较细密且面积较大时,可用挂网喷射水泥砂浆、钢纤维水泥砂浆和碳纤维等进行修补加固。挂网的铁丝网的铁丝直径为2~4mm,网格5~10cm。每隔30~80cm在混凝土结构中埋放牵钉与铁丝网扎牢。水泥砂浆用32.5级及以上水泥,灰砂配合比为1:1.2~1.5(体积比),用水量为水泥重量的10%~15%。喷层厚度一般为2~4cm,分2~3层喷射,在一层砂浆凝固后再喷第二层。也可用手工抹面修补进行补强。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作是防寒工作之一，可以有效避免设备和物资在寒冷环境下受损。这是防寒工作的重要内容之一。
解析：
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
解析：防水卷材应平放，贮存高度以平放5个卷材高度为限。
A. 条例
B. 法律
C. 规定
D. 命令
解析：根据题干中提到的国务院有关部门负责铁路安全管理的工作，应该是依照法律规定来执行的。因此正确答案为B.法律。
A. 随温度变化
B. 自由
C. 随活载变化
D. 随挠度变化
解析：活动支座必须能够自由伸缩，以适应桥梁的变形和变化，保证桥梁的安全运行。
A. 拱部盲沟
B. 环形盲沟
C. 单侧竖向盲沟
D. 双侧竖向盲沟
解析：当隧道衬砌周围地下水较多时，为了排水，可设置环形盲沟。环形盲沟是一种有效的排水结构，能够有效降低地下水位，保证隧道施工的顺利进行。
解析：
A. 小跨度的钢筋混凝土梁横向移动
B. 支座上下锚栓折断、弯曲、锈死
C. 辊轴或摇轴活动支座倾斜超限
D. 活动支座不活动
解析：小跨度的钢筋混凝土梁横向移动不属于支座常见病害，其他选项都是支座常见病害的表现。
A. 曲轴连杆机构
B. 配合机构
C. 机体组件
D. 供给系统
解析：内燃机中热能转变为机械能的主要机构是配合机构，通过气缸、活塞、曲轴等部件的配合运动，将燃料燃烧释放的能量转化为机械能。
A. 12mm
B. 14mm
C. 16mm
D. 20mm
解析：高速铁路作业通道栏杆与遮板连接锚固螺栓直径规定不应小于16mm。
