答案：答:(1)轨道底座板直接与混凝土桥面板相连的无砟轨道结构,在轨道底座板范围外的防护墙之间应铺设卷材类防水层,防护墙和底座板根部加铺卷材附加层,附加层沿防护墙弯起高度5cm,水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层,保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。(2)轨道底座板与混凝土桥面板之间设有隔离层(滑动层)的无砟轨道结构,可采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。底涂宜采用常温、低温、高温型环氧树脂或聚氨酯材料;聚脲防水涂料涂膜厚度应在1.6~2.0mm之间;脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不应小于200μm。聚脲防水涂料涂膜宜采用深灰色,脂肪族聚氨酯面层宜采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。(3)防护墙、侧向挡块根部应进行封边处理,封边高度不小于8cm;泄水管内壁涂刷聚脲防水涂料,深度不小于10cm。分次喷涂时,搭接长度不小于10cm。(4)防护墙外侧电缆槽应采用聚氨酯防水涂料防水层,防水层上设厚度4~6cm的纤维混凝土保护层。保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。
解析：
答案：答:(1)轨道底座板直接与混凝土桥面板相连的无砟轨道结构,在轨道底座板范围外的防护墙之间应铺设卷材类防水层,防护墙和底座板根部加铺卷材附加层,附加层沿防护墙弯起高度5cm,水平向宽度15cm。防水层上设厚度不小于6cm的纤维混凝土保护层,保护层与防护墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。(2)轨道底座板与混凝土桥面板之间设有隔离层(滑动层)的无砟轨道结构,可采用底涂、喷涂聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成的喷涂聚脲防水层。底涂宜采用常温、低温、高温型环氧树脂或聚氨酯材料;聚脲防水涂料涂膜厚度应在1.6~2.0mm之间;脂肪族聚氨酯面层涂膜总厚度不应小于200μm。聚脲防水涂料涂膜宜采用深灰色,脂肪族聚氨酯面层宜采用中灰色。喷涂聚脲防水层上不设保护层。(3)防护墙、侧向挡块根部应进行封边处理,封边高度不小于8cm;泄水管内壁涂刷聚脲防水涂料,深度不小于10cm。分次喷涂时,搭接长度不小于10cm。(4)防护墙外侧电缆槽应采用聚氨酯防水涂料防水层,防水层上设厚度4~6cm的纤维混凝土保护层。保护层与防护墙、电缆槽竖墙接缝应采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于8cm。
解析：
解析：
A. 焊接
B. 剪切
C. 混凝土灌注
D. 腻缝
解析：钢结构涂装现场附近不允许进行焊接施工，以防止火灾事故发生。
解析：涵洞由进口节、出口节、中间节组成，不仅仅是由进口节和出口节组成。因此涵洞由三个部分组成，而不是两个。所以答案是错误。
A. 正确
B. 错误
解析：冻害会对桥涵结构造成损坏，因此有冻害的桥涵应该及时整治。在整治工作未完成之前，需要采取防冻措施，以避免进一步损坏。这是为了确保桥涵的安全和稳定。因此，这道题的答案是正确的。
A. AA级
B. A1级
C. B级
D. C级
解析：根据评定标准，该桥虽然满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求，但侵入建限-1，因此属于B级劣化。
A. 正确
B. 错误
解析：在平原地区曲折的河流上，为消除桥涵上游具有威胁性的河湾，可以根据具体条件，做适当的截弯取直，即对河流进行改道，使其更加顺畅，减少对桥梁的威胁。
A. 防护区段
B. 作业地段
C. 本线
D. 封闭区段
解析：根据规定，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。因此，正确答案为A.防护区段。
A. 正常
B. 受潮轻微
C. 受潮较重
D. 受潮严重
解析：水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥受潮轻微。
A. 20m
B. 25m
C. 30m
D. 35m
解析：单线区间封锁施工时，移动停车信号牌应设置在距施工地点20m处，以提醒车辆停车。这是施工安全管理的重要措施。
A. ±20℃
B. ±15℃
C. ±10℃
D. ±5℃
解析：在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温±5℃以内，低于或高于该轨温时禁止作业。
