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简答题

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简述拧紧高强度螺栓的顺序和方法。

答案：答:拧紧高强度螺栓的方法有扭矩法和转角法,目前国内多采用转角(扭角)法。高强度螺栓拧紧顺序,应从节点中刚度大的部分向不受约束的边缘进行,对大节点板应从板的中央沿杆件向外进行。施拧分为初拧和终拧。

解析：

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索塔应检查在恒载和活载情况下的()和振动以及缆索与梁体联结处动、静载下挠情况。

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框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道___，使之阻挡滑板前进。

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梁跨被破坏且原梁和墩台不能利用时,可加建()。

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在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应当征得()同意并签订安全协议。

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抛石的边坡坡度应符合设计规定，一般水下边坡为（）。(1.0分)

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混凝土铰是最简单、也是最便宜的、中心可( )的支座。

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高铁梁体防排水设施有哪些情况时,应及时处理?

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水泥在正常干燥环境中存放一年，强度降低（）左右。(1.0分)

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目前我国铁路使用的1000t级盆式橡胶支座，适用于支承力为1500～15000kN，支座最大转角为（），支座最大位移±150mm(或更大)的桥梁。(1.0分)

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高速铁路路基主体工程设计使用年限规定为100年,边坡防护设施使用年限规定为60年。

题目内容

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简答题

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简述拧紧高强度螺栓的顺序和方法。

解析：

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索塔应检查在恒载和活载情况下的()和振动以及缆索与梁体联结处动、静载下挠情况。

解析：

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框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道___，使之阻挡滑板前进。

解析：

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梁跨被破坏且原梁和墩台不能利用时,可加建()。

解析：

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在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应当征得()同意并签订安全协议。

A. 　当地政府

B. 　国家

C. 　铁路运输企业

D. 　施工单位

解析：铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施需要征得铁路运输企业同意并签订安全协议。

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抛石的边坡坡度应符合设计规定，一般水下边坡为（）。(1.0分)

A. 1∶1.5～1∶2

B. 1∶1

C. 1∶1～1∶2

D. 1∶1.75

解析：抛石的边坡坡度应符合设计规定，一般水下边坡为1∶1.5～1∶2。

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混凝土铰是最简单、也是最便宜的、中心可( )的支座。

解析：

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高铁梁体防排水设施有哪些情况时,应及时处理?

解析：

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水泥在正常干燥环境中存放一年，强度降低（）左右。(1.0分)

A. 30%

B. 35%

C. 40%

D. 45%

解析：水泥在正常干燥环境中存放时间过长会导致强度降低，大约为40%左右。

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目前我国铁路使用的1000t级盆式橡胶支座，适用于支承力为1500～15000kN，支座最大转角为（），支座最大位移±150mm(或更大)的桥梁。(1.0分)

A. 41000

B. 31000

C. 51000

D. 11000

解析：题目考察了1000t级盆式橡胶支座的最大转角和适用范围，需要考生了解支座的技术参数。

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高速铁路路基主体工程设计使用年限规定为100年,边坡防护设施使用年限规定为60年。

A. 正确

B. 错误

解析：题目考察高速铁路路基主体工程和边坡防护设施的设计使用年限规定，要求考生了解相关规定。

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