答案：答:预留施工拱度应考虑下列因素:(1)支架(拱架)承受全部荷载时的弹性变形。(2)受荷载后由于构件接头挤压作用而产生的永久变形。木材与木材间每个连接处的挤压值约为1~3mm,木材与钢材间约为1~2mm。(3)结构由于静荷载及混凝土收缩影响所产生的挠度。(4)由于支撑基础下沉而产生的非弹性变形。
解析：
答案：答:预留施工拱度应考虑下列因素:(1)支架(拱架)承受全部荷载时的弹性变形。(2)受荷载后由于构件接头挤压作用而产生的永久变形。木材与木材间每个连接处的挤压值约为1~3mm,木材与钢材间约为1~2mm。(3)结构由于静荷载及混凝土收缩影响所产生的挠度。(4)由于支撑基础下沉而产生的非弹性变形。
解析：
A. 防护区段
B. 作业地段
C. 本线
D. 封闭区段
解析：根据安全规定，作业地段不宜过长，不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。
A. 正确
B. 错误
解析：当桥梁上的桥枕失效达到30%及以上时，应该及时修复或更换，而不是等到整个孔梁都失效才进行整孔更换。这样可以保障行车安全，避免事故发生。因此，题目中的说法是错误的。
A. 塑料导管
B. 铸铁导管
C. 金属导管
D. 复合导管
解析：在灌筑水下混凝土时，为了保证导管的耐久性和稳定性，通常采用金属导管。金属导管具有较好的耐腐蚀性和承载能力，适合在水下环境中使用。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析：在用水灭火时，接触网可不停电，但水管不应朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持4m安全距离。
A. 全面调查
B. 检查
C. 查看
D. 重点部位调查
解析：根据《铁路桥隧建筑物修理规则》，在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，以确保安全。因此正确答案为A. 全面调查。
A. 22%
B. 23%
C. 32%
D. 33%
解析：当钢梁保护涂装起泡、裂纹、脱落面积达到33%，锈面积达5%，粉化劣化达4级且底漆失效时，需要进行整孔重新涂装。
A. 正确
B. 错误
解析：连续短声为停车信号
A. 斜切式
B. 喇叭口状
C. 翼墙挡土式
D. 明洞扩大式
解析：翼墙挡土式不属于新型洞门结构，其他三种都是新型洞门结构的类型。
解析：当隧道内漏水结冰时会对行车安全造成威胁，应及时清除结冰的水，以确保行车安全。
解析：
