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钢梁上盖板为什么锈蚀得快?

答案:答:由于盖板处于桥枕之下,火车通过时桥枕不断扭曲,桥枕与上盖板接触部分经常冲击、摩擦,加上桥枕下通风不良,雨水进入不易干燥,故易生锈。特别是在运营线上,检查及除锈、油漆都需移动枕木,工作困难大,常常避开它而使锈蚀加重;同时列车通过时,洒下的各种带酸碱盐的溶液,也会引起钢梁上盖板的严重锈蚀。

解析:

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横断面图是根据各测点至()的距离和测点的高程来绘制的。
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高速铁路无砟和有砟轨道路堤基床表层厚度分别为0.4m和0.7m,基床底层厚度均为()。
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《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,时速160km以上区段的桥梁墩台顶(),可使用便携式墩台振动检测仪每年检测一次。
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《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,桥梁支座更换、钢梁加固等为重点大修工作项目。
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更换高强度螺栓如采用扭矩法施工,则终拧后的复验可采用如下检查方法:先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线,用扳手将螺母松回(),再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值,该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-a378-c0f5-18fb755e8802.html
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当高强度螺栓L/d小于或等于3时,如不能做楔负载试验,允许做芯部硬度试验且芯部硬度值应符合规定。
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发现有跨步电压危险时,应( )跳离危险区。
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采用32.5级水泥,配合比为()时砂浆强度最高。
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高速铁路桥面泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距宜在()左右。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-7cb8-c0f5-18fb755e881d.html
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温度跨度超过100m的明桥面钢梁,在活动端上的线路应设伸缩调节器,每一温度跨度安设一组。
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钢梁上盖板为什么锈蚀得快?

答案:答:由于盖板处于桥枕之下,火车通过时桥枕不断扭曲,桥枕与上盖板接触部分经常冲击、摩擦,加上桥枕下通风不良,雨水进入不易干燥,故易生锈。特别是在运营线上,检查及除锈、油漆都需移动枕木,工作困难大,常常避开它而使锈蚀加重;同时列车通过时,洒下的各种带酸碱盐的溶液,也会引起钢梁上盖板的严重锈蚀。

解析:

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横断面图是根据各测点至()的距离和测点的高程来绘制的。

A.  导线桩

B.  高程桩

C.  水准桩

D.  中桩

解析:横断面图是根据各测点至中桩的距离和测点的高程来绘制的。

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高速铁路无砟和有砟轨道路堤基床表层厚度分别为0.4m和0.7m,基床底层厚度均为()。

A.  2.0m

B.  2.3m

C.  2.5m

D.  3.0m

解析:无砟和有砟轨道路堤基床表层厚度不同,但底层厚度相同。

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《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,时速160km以上区段的桥梁墩台顶(),可使用便携式墩台振动检测仪每年检测一次。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3b43-76e0-c0f5-18fb755e8801.html
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《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,桥梁支座更换、钢梁加固等为重点大修工作项目。

A. 正确

B. 错误

解析:《铁路桥隧建筑物修理规则》规定了桥梁支座更换、钢梁加固等为重点大修工作项目,因此桥梁支座更换、钢梁加固等确实是重点大修工作项目。答案是正确的。

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更换高强度螺栓如采用扭矩法施工,则终拧后的复验可采用如下检查方法:先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线,用扳手将螺母松回(),再用定扭板手将螺母拧回原位测取扭矩值,该扭矩值换算的螺栓预拉力应在设计预拉力的范围内。

A.  5~10度

B.  10~20度

C.  30~50度

D.  20~40度

解析:在更换高强度螺栓时,采用扭矩法施工后,可以通过将螺母松回再拧回原位测取扭矩值来进行复验,确保预拉力在设计范围内。

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当高强度螺栓L/d小于或等于3时,如不能做楔负载试验,允许做芯部硬度试验且芯部硬度值应符合规定。

A. 正确

B. 错误

解析:当高强度螺栓L/d小于或等于3时,如果不能做楔负载试验,允许做芯部硬度试验,且芯部硬度值应符合规定。这是针对高强度螺栓连接的要求,确保连接的可靠性和安全性。

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发现有跨步电压危险时,应( )跳离危险区。

A.  大步跨越

B.  单足或并双足

C.  跑步

D.  正常步行

解析:当发现有跨步电压危险时,应该选择单足或并双足跳离危险区,避免电击伤害。

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采用32.5级水泥,配合比为()时砂浆强度最高。

A.  1:2.5

B.  1:3

C.  1:3.5

D.  1:4

解析:采用32.5级水泥时,配合比为1:2.5时砂浆强度最高。

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高速铁路桥面泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距宜在()左右。

A.  2m

B.  4m

C.  6m

D.  8m

解析:高速铁路桥面泄水管处应设有汇水坡,泄水管纵向间距应适中,避免积水影响桥梁使用和安全。一般来说,泄水管纵向间距宜在4m左右。

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温度跨度超过100m的明桥面钢梁,在活动端上的线路应设伸缩调节器,每一温度跨度安设一组。

解析:温度跨度超过100m的明桥面钢梁会受到温度变化的影响,需要在活动端上设置伸缩调节器来调节钢梁的长度,以避免因温度变化引起的应力过大而导致结构损坏。

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