答案：答:(1)梁拱及墩台裂缝修补完好。(2)梁端伸缩缝档砟板完好,缝内无石砟、杂物。(3)排水管通畅。(4)表面无缺损、露筋。
解析：
答案：答:(1)梁拱及墩台裂缝修补完好。(2)梁端伸缩缝档砟板完好,缝内无石砟、杂物。(3)排水管通畅。(4)表面无缺损、露筋。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目考察高速铁路路基主体工程和边坡防护设施的设计使用年限规定，要求考生了解相关规定。
A. 正确
B. 错误
解析：根据规定，设备管理单位未设路桥检查车间的情况下，必须设置路桥检查工区，以确保设备的正常运行和安全性。
A. 抗渗性
B. 耐久性
C. 抗冻性
D. 抗蚀性
解析：隧道衬砌用混凝土需要满足强度和耐久性要求，以确保隧道结构的稳定和持久性。
A. 同等责任
B. 连带责任
C. 一般责任
D. 领导责任
解析：《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定了事故责任的划分，包括全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。选项A中的同等责任是其中的一种责任划分。在铁路交通事故中，责任的划分对于事故的处理和赔偿具有重要意义。
A. 36
B. 72
C. 110
D. 220
解析：我国规定36V以下的电压为安全电压。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.4mm
解析：桥梁墩台裂纹宽度限值是指墩帽上裂纹的宽度限制，通常要求不得大于0.3mm。
A. 5m
B. 4m
C. 3m
D. 2m
解析：隧道顶部天沟一般设在离仰坡开挖边缘至少5m开外。
A. 混凝土的收缩
B. 梁拱截面的变化
C. 设计施工的缺陷
D. 以上三项
解析：混凝土的收缩、梁拱截面的变化、设计施工的缺陷都是导致梁拱裂纹的原因。
A. A类事故
B. B类事故
C. C类事故
D. D类事故
解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，列车冒进信号或越过警冲标属于C类事故。
A. A类事故
B. B类事故
C. C类事故
D. D类事故
解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，货运列车脱轨4辆及以上6辆以下为一般A类事故。因此，正确答案为A类事故。
