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桥梁地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋与桥梁连接,轨道中心线___范围内,梁面进行拉毛处理。

答案:2.6m

解析:

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制图中的剖面图和剖视图不同,它只将剖面的形状画出来,而没有剖到的部分不画出来。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-c2b8-c0f5-18fb755e880b.html
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滑车组不能()。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3634-1d80-c0f5-18fb755e8810.html
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破冰设备如流冰量较大,可在破冰棱前()处设置前哨破冰棱。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9240-c0f5-18fb755e880b.html
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高铁梁体防排水设施有哪些情况时,应及时处理?
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粒径小于()的岩石颗粒称为细骨料。(1.0分)
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一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a2-d778-c0f5-18fb755e8808.html
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1千米=()米
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( )不是桥涵的调节河流建筑物。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3633-fa58-c0f5-18fb755e8819.html
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大跨度简支桁梁,一般采用()扣紧轨底方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-a168-c0f5-18fb755e8825.html
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高速铁路有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,禁止框构顶进。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-15f8-c0f5-18fb755e8821.html
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桥梁地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道,底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋与桥梁连接,轨道中心线___范围内,梁面进行拉毛处理。

答案:2.6m

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相关题目
制图中的剖面图和剖视图不同,它只将剖面的形状画出来,而没有剖到的部分不画出来。

解析:剖面图只展示剖面的形状,未剖到的部分不画出来;剖视图则是将物体从某个方向剖开,展示内部结构。两者在表现形式和内容上有明显区别。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3804-c2b8-c0f5-18fb755e880b.html
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滑车组不能()。(1.0分)

A. 省力

B. 改变力的方向

C. 起吊物体

D. 减少摩擦

解析:滑车组通过滑轮的作用来改变力的方向和大小,从而实现起吊物体的功能。但滑车组并不能减少摩擦,因此不能省力。所以正确答案为D.

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破冰设备如流冰量较大,可在破冰棱前()处设置前哨破冰棱。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9240-c0f5-18fb755e880b.html
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高铁梁体防排水设施有哪些情况时,应及时处理?

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粒径小于()的岩石颗粒称为细骨料。(1.0分)

A. 5.00mm

B. 4.75mm

C. 4.50mm

D. 4.25mm

解析:细骨料的定义是粒径小于4.75mm的岩石颗粒,因此正确答案为B.

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一个人的职业道德水平必然体现在对本职工作的()。

A.  认识

B.  态度

C.  看法

D.  热爱

解析:一个人的职业道德水平在很大程度上体现在他对本职工作的态度上,态度决定行为,决定工作表现。

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1千米=()米

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( )不是桥涵的调节河流建筑物。(1.0分)

A. 丁坝

B. 导流堤

C. 护岸

D. 护锥

解析:丁坝、导流堤、护岸都是桥涵的调节河流建筑物,而护锥不是,因此选项D是正确答案。

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大跨度简支桁梁,一般采用()扣紧轨底方式。

A.  支座

B.  跨中

C.  分段

D.  全桥

解析:大跨度简支桁梁一般采用分段扣紧轨底方式,这是桁梁结构设计原理的一部分。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-a168-c0f5-18fb755e8825.html
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高速铁路有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,禁止框构顶进。

A. 正确

B. 错误

解析:高速铁路砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段,禁止框构顶进。这是因为砟轨道在运行时会对地基施加较大的荷载,如果框构顶进,可能会破坏地基加固效果,影响铁路线路的安全和稳定。因此,禁止框构顶进是为了保障铁路线路的安全和稳定。

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