A、 A类事故
B、 B类事故
C、 C类事故
D、 D类事故
答案：C
解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，列车冒进信号或越过警冲标属于C类事故。
A、 A类事故
B、 B类事故
C、 C类事故
D、 D类事故
答案：C
解析：根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，列车冒进信号或越过警冲标属于C类事故。
A. 人工振捣
B. 插入式振捣器
C. 表面振捣器
D. 附着式振捣器
解析：对于断面小、钢筋较密的结构，附着式振捣器是比较适合的捣固方法，可以更好地保证混凝土的均匀性和密实性。
A. 深度
B. 高度
C. 宽度
D. 长度
解析：桥梁墩台基础应有足够深度，以确保稳定性和承载能力。当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应采取相应的防护、加固或改建措施。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。
A. 每月
B. 每季度
C. 每半年
D. 每年
解析：根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，施工单位应加强经常性技术指导，每月进行一次检查，尤其是封锁施工时，主管领导必须亲自检查。
A. 1~2mm
B. 2~3mm
C. 3~4mm
D. 4~5mm
解析：根据《普速铁路桥隧建筑物修理规则》，桥梁支座底板面应略高于墩台或支承垫石面2~3mm并做流水坡。
A. 每三个月
B. 每半年
C. 每年
D. 每两年
解析：根据工务段维护管理要求，对每座桥隧建筑物应每年进行一次状态评定。
A. T1
B. T2
C. T3
D. T4
解析：钢筋混凝土结构中，碳化作用会导致钢筋锈蚀，影响结构的安全性，因此在设计时需要考虑碳化作用等级。T2级别是指碳化作用中等程度，适用于梁部结构。
A. 25℃
B. 26℃
C. 27℃
D. 28℃
解析：双壁钢围堰在壁板或隔板内焊接时，应采用机械通风，舱内的空气温度不得超过25℃。
解析：高速铁路路基主体工程设计使用年限规定为100年，边坡防护设施使用年限规定为60年，是对工程建设中不同部位设施的使用寿命进行规定。这是工程设计中非常重要的考虑因素，影响工程的持久性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：拱圈是桥梁跨度结构中的主要受力部位，能够承受桥梁自重和外部荷载，起到支撑和分担荷载的作用。
A. 吊轨加固法
B. 吊轨横梁
C. 钢轨脱壳法
D. 项推法
解析：地道桥顶进时，线路加固常采用吊轨横梁。
