A、 冰溜、冰柱、冰锥等不断发展,侵入限界,危及行车安全;其劣化等级为AA级
B、 接触网及电力、通讯、信号架线上挂冰,危及行车安全和洞内作业人员安全其劣化等级为AA级
C、 道床结冰(丘状冰锥),覆盖轨面,严重影响行车。其劣化等级为AA级
D、 冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并构成纵横交错的裂缝。其劣化等级为AA级
答案：D
解析：选项A、B、C描述的是隧道冻害劣化的情况，而选项D描述的是冰楔和围岩冰胀的作用导致衬砌变形、开裂并构成裂缝，与其他选项不同，因此不正确。
A、 冰溜、冰柱、冰锥等不断发展,侵入限界,危及行车安全;其劣化等级为AA级
B、 接触网及电力、通讯、信号架线上挂冰,危及行车安全和洞内作业人员安全其劣化等级为AA级
C、 道床结冰(丘状冰锥),覆盖轨面,严重影响行车。其劣化等级为AA级
D、 冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并构成纵横交错的裂缝。其劣化等级为AA级
答案：D
解析：选项A、B、C描述的是隧道冻害劣化的情况，而选项D描述的是冰楔和围岩冰胀的作用导致衬砌变形、开裂并构成裂缝，与其他选项不同，因此不正确。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：混凝土施工中，配料、搅拌等工序必须严格按照规范进行，包括各种用料必须过秤。抽查次数的规定是每班不少于2次，即选项A。这是混凝土施工中的基本要求。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：复测法可以通过多次测量同一角度来减小读数误差，提高测角精度。
A. 混凝土表面有细微网状裂缝
B. 混凝土表面开始粉化有发展趋势
C. 混凝土表面麻面失浆
D. 混凝土保护层过薄
解析：混凝土表面开始粉化有发展趋势表示混凝土劣化严重，不属于C级劣化等级。
A. 顺绕
B. 逆绕
C. 交绕
D. 混绕
解析：钢丝绳按外形分类包括顺绕、逆绕、交绕和混绕，其中逆绕是错误的分类。
A. 30~100mm
B. 50~300mm
C. 200mm以上
D. 50mm以内
解析：在桥梁施工中，支座下捣填半硬性砂浆的抬高量通常在30~100mm之间。
解析：工程上剖视图主要有全剖视图和半剖视图，是工程图纸中常见的表现方式。
A. 正确
B. 错误
解析：砌石作业时，砌筑基底最下层，石料必须大面向上是错误的，实际上石料应该小面向上，以增加稳定性和承载能力。
解析：跨度在30m及以下的钢梁，桥上线路不一定需要设置上拱度，具体设计要根据实际情况来确定。因此，题目说法错误。
A. 50m
B. 65m
C. 75m
D. 90m
解析：在桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为75m，螺栓扭矩为80~120N•m。
