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高速铁路浆砌片石整修加固防护设备质量要求两层片石间错缝宽度不少于( )。

A、 5cm

B、 6cm

C、 7cm

D、 8cm

答案:D

解析:高速铁路浆砌片石整修加固防护设备质量要求,两层片石间错缝宽度不少于8cm。

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单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-66d0-c0f5-18fb755e8800.html
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跨度小于20m大于8m的圬工梁可采用()支座。
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高速铁路正线及到发线应采用一次铺设()无缝线路。
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预应力混凝土梁横隔板裂纹宽度不应超过()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3aaf-aed8-c0f5-18fb755e8801.html
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一般结构混凝土灌注,当混凝土灌注的间歇时间超过规定时,需待前层混凝土达到不小于( )的抗压强度后,才允许继续灌注新混凝土。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-6548-c0f5-18fb755e8822.html
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《铁路交通事故应急救援和调查处理规则》规定,涉嫌人为破坏造成的事故,在公安机关确认前,()责任事故。
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桥隧大修原则上由专业施工单位施工,零小的一般大修或周期性大修工程,亦可由工务段施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-38a3-1dc8-c0f5-18fb755e8823.html
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钢是指含碳量小于()的铁碳合金。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3634-2550-c0f5-18fb755e8804.html
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客运专线桥梁多采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-376c-a168-c0f5-18fb755e880c.html
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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,造成( )死亡的为特别重大事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-39da-6160-c0f5-18fb755e8811.html
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高速铁路浆砌片石整修加固防护设备质量要求两层片石间错缝宽度不少于( )。

A、 5cm

B、 6cm

C、 7cm

D、 8cm

答案:D

解析:高速铁路浆砌片石整修加固防护设备质量要求,两层片石间错缝宽度不少于8cm。

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单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。

A.  大

B.  小

C.  不变

D.  不一定

解析:隧道净空加宽与曲线半径成反比,曲线半径越大,隧道净空加宽就越小。因此,隧道净空加宽会越小。

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跨度小于20m大于8m的圬工梁可采用()支座。

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高速铁路正线及到发线应采用一次铺设()无缝线路。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-3933-9a10-c0f5-18fb755e8815.html
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预应力混凝土梁横隔板裂纹宽度不应超过()。

A.  0.1mm

B.  0.2mm

C.  0.3mm

D.  0.4mm

解析:预应力混凝土梁横隔板裂纹宽度不应超过0.3mm,超过会影响结构的安全性。

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一般结构混凝土灌注,当混凝土灌注的间歇时间超过规定时,需待前层混凝土达到不小于( )的抗压强度后,才允许继续灌注新混凝土。

A.  1.2MPa

B.  1.3MPa

C.  1.4MPa

D.  1.5MPa

解析:当混凝土灌注的间歇时间超过规定时,需要待前层混凝土达到不小于1.2MPa的抗压强度后,才允许继续灌注新混凝土。

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《铁路交通事故应急救援和调查处理规则》规定,涉嫌人为破坏造成的事故,在公安机关确认前,()责任事故。

A.  定发生单位

B.  不定发生单位

C.  暂定发生单位

D.  以后确定

解析:根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规则》,涉嫌人为破坏造成的事故在公安机关确认前,责任暂定发生单位。

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桥隧大修原则上由专业施工单位施工,零小的一般大修或周期性大修工程,亦可由工务段施工。

A. 正确

B. 错误

解析:桥隧大修一般由专业施工单位施工,但零小的一般大修或周期性大修工程也可以由工务段施工。这是根据具体情况而定的选择。所以答案是正确的。

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钢是指含碳量小于()的铁碳合金。(1.0分)

A. 0.25%

B. 0.8%

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解析:钢是指含碳量小于2.11%的铁碳合金,因此选项C正确。

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客运专线桥梁多采用()。

A.  盆式橡胶支座

B.  板式橡胶支座

C.  双曲面钢支座

D.  辊轴支座

解析:客运专线桥梁多采用盆式橡胶支座,这是因为盆式橡胶支座具有较好的承载能力和减震效果,适用于客运专线的要求。其他选项不太适用于客运专线的特点。

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《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定,造成( )死亡的为特别重大事故。

A.  30人及以上

B.  20人及以上

C.  15人及以上

D.  10人及以上

解析:根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,造成30人及以上死亡的铁路交通事故被定义为特别重大事故。

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